Идет масштабная замена авто у чиновников Узбекистана: что стоит за решением

В Узбекистане по указу президента Шавката Мирзиёева высокопоставленные чиновники начали переход на автомобили отечественного производства. Указ был подписан в преддверии праздника Навруз — символа обновления и начала нового года по солнечному календарю. Первым пример показал премьер-министр Абдулла Арипов, сменив служебный Mercedes-Benz на Chevrolet Malibu. За ним последовали и другие государственные деятели, пересевшие на модели Chevrolet Tahoe, Malibu и Traverse. Решение власти объясняют стремлением снизить нагрузку на бюджет и одновременно поддержать национального автопроизводителя. Эта мера вписывается в долгосрочную стратегию модернизации автопрома, рассчитанную до 2025 года. Планируется увеличить выпуск машин с 220 тысяч до 300 тысяч единиц ежегодно. Однако в обществе к инициативе отнеслись неоднозначно. Скепсис вызван тем, что значительная часть моделей Chevrolet, на которых теперь ездят чиновники, собирается в Узбекистане не полностью, а из импортируемых компонентов. Это ставит под сомнение саму идею поддержки «отечественного» производителя. Автомобильный рынок республики долгое время находился под фактической монополией компании UzAuto Motors, выпускающей автомобили Chevrolet. Граждане жалуются на высокую стоимость машин, проблемы с качеством сборки и ограниченную доступность. Несмотря на закон, принятый в 2022 году и направленный на снижение пошлин на импорт новых автомобилей, в начале 2025 года поставки иномарок в страну сократились на 80% по сравнению с предыдущим годом. Власти заявляют о намерении диверсифицировать рынок. Так, на заводе ADM Jizzakh уже стартовала сборка автомобилей брендов Kia и BYD, а Asaka Motors начала производить Hyundai. Тем не менее, Chevrolet удерживает лидирующую долю — 77,6% от всего авторынка страны. Конкуренты лишь начинают наращивать объемы.