Авторынок России в кризисе: почему сейчас лучшее время для покупки

Президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов назвал ситуацию «драматическим падением», связывая его с высокой ключевой ставкой, ужесточением кредитных условий и переизбытком импортных автомобилей, завезенных в 2024 году. Однако главной причиной может быть резкий рост утилизационного сбора: если в сентябре 2024 года за машину с двигателем 1–2 л взимали 310 тыс. рублей, то с января 2025 – уже 670 тыс., а к 2030 году сумма удвоится. Лидеры и аутсайдеры рынка Среди лидеров российского авторынка – Lada. Несмотря даже на падение продаж на 15 %, бренд остается популярен среди покупателей. Что касается иномарок, то среди лидеров китайские бренды. Также неожиданный рост показал белорусский Belgee (+46,6 %) – его бюджетные модели теперь собирают в Минске. В топ-15 брендов неожиданно вошла Toyota (1,3 % рынка) – благодаря параллельному импорту. Регионы – лидеры по продажам – Москва и область (18,9 %) и Санкт-Петербург с областью (6,7 %), но здесь спад наиболее заметен (−30 %). Лучше других держатся Самарская, Нижегородская и Саратовская области (−11–12 %). Китайские бренды и электромобили Доля китайских марок снизилась до 54 %, но это связано с ростом российских брендов, созданных совместно с Китаем. Отмечается, что доля чистых электромобилей (BEV) упала до 0,8 %. Подключаемые гибриды (PHEV) выросли до 2,4 %. С учетом всех гибридов доля EV-автомобилей приблизилась к 5 %. Где взять машину Почти 90 % продаж в первом квартале пришлось на автомобили 2023–2024 годов выпуска. По оценкам экспертов, в начале года у дилеров оставалось около 500 тыс. нераспроданных машин, из которых 90 тыс. – на складах «АвтоВАЗа». За три месяца продажи составили менее 250 тыс., но с учетом нового импорта (72 тыс., из которых 80 % – тоже прошлогодние) общий запас сократился лишь на 10–15 %. Как отмечают экспреты, запасов хватит еще на полгода, но дилерам придется либо снижать импорт, либо ждать господдержки. Пока власти молчат, а производители предлагают скидки и льготные программы. Стоит ли покупать сейчас Март 2025-го стал месяцем больших скидок. Так, китайские бренды предлагают скидки 5–20 % на авто 2023–2024 годов. Распродажи наблюдаются у BAIC, Kaiyi, Dongfeng, Evolute, а также премиальных Aito, Voyah, Wey. А вот авто 2025 года дорожают, но незначительно (+1–4 %). Параллельный импорт сократился с 12 % до 6 % из-за роста цен и сложностей с логистикой. Средняя цена «премиального» авто – 15,5 млн рублей (BMW – 13,6 млн, Mercedes – 21 млн). По словам автоэкспортов, если вы намерены приобрести автомобиль, то сейчас лучшее время для этого. Фото: ФедералПресс / Евгений Поторочин

Авторынок России в кризисе: почему сейчас лучшее время для покупки
© РИА "ФедералПресс"