«Это не скидки, а беспрецедентный демпинг»: глава АвтоВАЗа обвинил Китай в ценовой войне

Ситуация на российском авторынке Резкий рост ключевой ставки и последовавшее за ним удорожание автокредитов поставили крест на доступной покупке машин в кредит. Банки ужесточили требования, увеличив процент отказов, а высокие ставки сделали заемные средства недоступными для большинства. Параллельно на рынке появился новый фактор неопределенности – возвращение популярных корейских брендов. Многие потенциальные покупатели теперь откладывают покупку в ожидании появления привычных моделей, что дополнительно снижает спрос. К примеру, Hyundai подал заявки на регистрацию четырех новых товарных знаков в Роспатенте, а Kia планирует поэтапное возвращение, начав с импорта своих популярных SUV-моделей. Аналитики прогнозируют, что в обозримом будущем российский авторынок останется разделенным между китайскими производителями и отечественным АвтоВАЗом. Однако на фоне обострившейся конкуренции и снижающейся маржинальности уже говорят об уходе нескольких китайских автобрендов, на фоне чего стоимость машин китайского производства существенно падает, что привлекает покупателей. Чрезмерные скидки Дилеры активно распродают китайские автомобили со скидками до 100 тысяч рублей – такие акции сейчас предлагает каждый четвертый-пятый автосалон. Наибольшие дисконты касаются прошлогодних моделей и невостребованных комплектаций, хотя спецпредложения есть и на новые машины. Аналитики связывают эту тенденцию с переизбытком предложения на фоне снижающегося спроса и подготовкой к обновлению модельных рядов. «Например, Jetour X50 во всех комплектация продают с прямой скидкой в 50 тысяч рублей. При покупке в кредит выгода достигнет 400 тысяч рублей. Или взять Haval H7 Elite 1.5T 2025 года. В прайс-листе автомобиль предлагается с прямой скидкой в 150 тысяч рублей – за 2 699 000 рублей, однако у дилеров его можно приобрести на 60 тысяч рублей дешевле», – рассказал «Росбалту» автоэксперт Виктор Галкин. Конкуреция с АвтоВАЗом Ожидается, что в апреле российский АвтоВАЗ сможет продать не более 30 тысяч автомобилей Lada. Это почти на треть меньше, чем за аналогичный период прошлого года. По мнению гендиректора завода Максима Соколова, это связано с демпингом со стороны китайских производителей. «Kaiyi будут продаваться по 1,3 млн – это примерно как Iskra. Получается, китайский автопром угнетает продажи не только наших высоколокализованных отечественных автомобилей как Largus и Vesta, я уж не говорю про Aura. Он будет доставать такими скидками. По большому счету это даже не скидка, это беспрецедентный демпинг до 1 млн рублей», – заявил он. Президент автоконцерна предложил расширить меры государственной поддержки, в частности, возобновить программу субсидирования кредитных ставок для семейных покупок автомобилей. Кроме того, Соколов считает, что ценообразование в китайских дилерских центрах требует расследования. Ранее «ФедералПресс» писал, что АвтоВАЗ объявил стартовую цену новой модели Lada Iskra, производство которой официально началось в Тольятти. Ценовая политика будет зависеть от модификации, базовой комплектации или полной – от 1,2 миллиона рублей. Фото: ФедералПресс / Елена Майорова