Россиянам назвали причины появления задиров в ДВС: как избежать дорогого ремонта

Один из распространенных дефектов силового агрегата - задиры в цилиндрах. Они часто становятся причиной замены или даже капитального ремонта двигателя. Об этом заявил руководитель автосервиса Fit Service Андрей Кузин.

В беседе с "Газетой.Ru" Кузин рассказал о причинах возникновения этой проблемы и о способах ее избежать. Одним из факторов появления вертикальных рисок в камере сгорания, по словам эксперта, является разрушение керамического катализатора. Если процесс уже запущен, то его частицы начинают попадать в мотор и действуют там в качестве абразива, вызывая повышенный износ.

Кроме того, задиры могут возникнуть из-за песка и мусора, которые попадают в двигатель через свечные колодцы. В этом случае может потребоваться гильзовка блока цилиндров, капитальный ремонт двигателя или даже его замена, предупредил специалист.

Перегрев двигателя также приводит к разрушительным последствиям. Если зазор между поршнем и цилиндром недостаточный, детали начинают интенсивно соприкасаться, оставляя царапины.

Еще одна причина - низкий уровень моторного масла. Если водитель не следит за его уровнем и продолжает ездить, детали лишаются должной смазки и начинают быстрее изнашиваться.

Наконец, задиры могут возникнуть из-за некачественного горючего. Так, некоторые немецкие автомобили оборудованы моторами со специальным покрытием в виде никисила или алюсила, которое весьма чувствительно к качеству бензина. Если автовладелец использует топливо с низким октановым числом или ненадлежащего качества, это может ускорить появление рисок в цилиндрах.

Ранее "РГ" рассказывала том, что нельзя делать с автомобилем в жару.