«За рулем» рассказал о прототипе представительского ЗИЛ‑4112РВ начале 2000‑х годов частная компания Депо-ЗИЛ решила предложить свой вариант автомобиля для первых лиц страны – это был ЗИЛ‑4112Р. Машина имела, казалось бы, традиционные очертания, хотя, по сути, была новой. От прежней модели 41047 остались разве что дверные ручки и капот. Длина машины сократилась на 110 мм, но база при этом выросла на 200 мм. Зиловскую «восьмерку» объемом 7,7 л модернизировали: в частности, под нее создали систему распределенного впрыска с оригинальным дроссельным узлом, изменили впускной трубопровод, установили пару электровентиляторов системы охлаждения. Пятиступенчатая АКП – оригинальная. Тормоза – дисковые вентилируемые, с АБС. Салон нафарширован капитально: четырехзонный климат-контроль, электроприводы оконных шторок, откидные столики, бар и так далее. Однако энтузиазма у возможных заказчиков машина не вызвала, а потому дальше одного образца дело не пошло. Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Вот, например, вы знали, какие уникальные решения применялись в конструкции автобуса ТА-6? Результаты сравнения советского ЗИЛ-111 с ровесниками из США и Британии приведены здесь.
