Quto: как в СССР проверяли автомобили перед выездом

В Советском Союзе грузовики Austin WD, служившие для транспортировки разнообразных грузов, имели двухместную закрытую кабину и грузовую платформу с тентом и откидным задним бортом. Габариты автомобиля составляли: длина – 5,47 м, ширина – 2,18 м, высота – 2,54 м. Межосевое расстояние равнялось 3,4 метра, а размеры грузовой платформы – 2,89 на 1,9 метра.

Автомобиль оснащался шестицилиндровым двигателем объемом 3,46 литра и мощностью 60 л.с., работающим в паре с четырехступенчатой механической коробкой передач. Перед каждой поездкой водитель должен был тщательно осматривать машину, проверяя уровень охлаждающей жидкости, масла и топлива, давление в шинах, исправность световых приборов, звукового сигнала, рулевого управления и тормозной системы, сообщает Quto.

Новым автомобилям уделялось особое внимание: рекомендовалась обкатка с тщательным контролем за механизмами, подтягиванием болтов и гаек, предотвращением утечек жидкостей.

Автомобили нуждались в регулярном техническом обслуживании: еженедельно или через каждые 800 км пробега водитель проводил осмотр и мелкий ремонт, включая диагностику и регулировку аккумулятора и тормозов, а также проверку давления в шинах. Каждые две недели или после 1600 км пробега требовалось проверять уровень тормозной жидкости и плотность электролита в аккумуляторе.

Также необходимо было периодически контролировать состояние шин, электрооборудования, свечей зажигания, очищать коллектор, щетки генератора, систему охлаждения, фильтры бензонасоса и карбюратора, удалять нагар и регулировать клапанные зазоры. Полный текст руководства для водителей грузовиков “Остин” 1942 года можно найти в Национальной электронной библиотеке.