Европейские «вечные» двигатели: выбор экспертов для долгой службы
<p>Когда речь заходит о надежных двигателях, большинство вспоминает японские моторы. Но и в Европе умеют создавать атмосферные силовые агрегаты, которые славятся простотой, выносливостью и низкими затратами на обслуживание. Эксперты выделили шесть таких моторов, которые с минимальной электроникой и высокой ремонтопригодностью способны проехать от 300 до 500 тысяч километров без капитального ремонта.</p> <p>В их число входит Opel A16XER 1.6 с ремнем ГРМ и простой системой впрыска — при регулярной замене ремня двигатель способен работать свыше 300 000 км. VAG 1.6 BSF, построенный на базе классического EA827, отличается высокой выносливостью и лёгкостью в ремонте, успешно проходя более 350 000 км. Peugeot EC5, наследник знаменитого TU5JP4, сочетает в себе чугунный блок и надёжную конструкцию, требуя лишь внимания к ремню и катализатору.</p> <p>Renault К4М — проверенный временем мотор, который ставился на Logan, Duster и Nissan, при аккуратной эксплуатации достигает 500 000 км. Mercedes M266, хоть и более сложный, при должном уходе без проблем ходит до 400 000 км. Наконец, Volvo B4204 (Duratec HE), совместная разработка Ford, Mazda и Volvo, обладает некоторыми требованиями к зажиганию и цепи, но также служит долго.</p> <p>Как отмечает издание <a href="https://speedme.ru/posts/id-73980-eti-atmosferniki-iz-evropy-perezhivut-mashinu-do-500-000-km-bez-kapremonta" target="_blank" rel="noopener">SPEEDME.RU</a>, такие двигатели — оптимальный выбор на вторичном рынке: они не требуют частого вмешательства, легко ремонтируются и выдерживают большие пробеги без серьёзных вложений.</p>