В Совете Федерации предложили повысить налоги на старые автомобили для поддержки продаж новых отечественных

Автозавод «Урал» инициировал обсуждение мер стимулирования спроса на отечественные машины: налоговая нагрузка, запрет на перерегистрацию и приоритет госзакупок

На совещании в Совете Федерации России автозавод «Урал» предложил меры по обновлению автопарка и поддержке отечественного автопрома. Обсуждение проходило в рамках заседания, посвящённого состоянию и перспективам развития автомобильной промышленности.

Среди ключевых инициатив — повышение транспортного налога для автомобилей старше 15 лет и введение ограничений на перерегистрацию грузовиков старше 25 лет.

Также предлагается обязать подрядчиков по государственным контрактам использовать преимущественно российскую технику, особенно при реализации инфраструктурных проектов, таких как строительство и ремонт дорог.

По словам представителя завода «Урал» Тараса Шевченко, цель инициатив — стимулирование спроса на новые автомобили, преимущественно отечественного производства, снижение среднего возраста автопарка и поддержка российских производителей в условиях ограниченной покупательной способности населения.

На сегодня средний возраст грузовых автомобилей в России составляет около 20 лет, что сдерживает внедрение современных решений в логистике и грузоперевозках.

Однако предложения вызвали неоднозначную реакцию. Эксперты указывают на риск повышения финансовой нагрузки на владельцев старых автомобилей. Подрядчики отмечают, что обязательное использование российской техники может ограничить их выбор и повлиять на исполнение контрактов.

#Автопром #СоветФедераций #Урал #Транспорт #Грузовики #Госзаказ #Налоги #ОтечественноеПроизводство #Политика #Регулирование #Законодательство