Интерпол вставляет российским водителям палки в колеса
Пересмотреть порядок взаимодействия с международными базами розыска автомобилей предложил сенатор Айрат Гибатдинов — это нужно, чтобы защитить российских автовладельцев. Соответствующие письма он отправил в МВД и Минюст, их копии есть в распоряжении редакции. Деятели из недружественных стран шлют в Россию запросы по линии Интерпола о якобы числящихся в угоне машинах, а когда иномарки находят и изымают, заявители ложатся на дно. В подробностях схемы разбиралась «Парламентская газета».
Параллельный импорт довел до Интерпола
Интерпол — международная организация, которая помогает странам ловить преступников по всему миру и организует их сотрудничество в борьбе с преступностью. В ней участвуют больше 190 государств, в том числе Россия на основании межведомственного документа, в котором учтены интересы различных силовых ведомств.
От имени организации в нашей стране действует Национальное центральное бюро Интерпола, которое проводит розыскные и другие мероприятия по запросам из других государств. Одно из направлений — международный поиск угнанных машин. С февраля 2024 года в Россию стали поступать запросы о розыске иномарок, якобы приобретенных за рубежом и доставленных в нашу страну. Речь идет о так называемом параллельном импорте. Когда машину находят и задерживают, приславшее запрос государство перестает выходить на связь, но по действующим нормам российская сторона как участник Интерпола должна наложить ограничения на такое авто, а значит, владелец не может ни использовать его, ни продать.
О сложившейся ситуации «Парламентской газете» рассказал член комитета Совета Федерации по науке, образованию и культуре Айрат Гибатдинов. Он получил от россиян ряд обращений с просьбой помочь.
«Несмотря на законность ввоза и оформления, транспортные средства блокируют, а собственники теряют возможность распоряжаться ими, — отметил он. — Поэтому я считаю необходимым пересмотреть порядок взаимодействия с международными базами розыска, особенно в ситуации, когда инициатор ограничений не предоставляет подтверждающей информации».
Обязательства и доказательства
В официальных письмах главам МВД Владимиру Колокольцеву и Минюста Константину Чуйченко Гибатдинов предложил рассмотреть возможность внесения изменений в инструкцию по линии Интерпола, сторонами которой являются МВД, ФСБ, Федеральная служба охраны, Федеральная служба по контролю за оборотом наркотиков.
«Защита прав добросовестных владельцев должна быть приоритетом, — уверен сенатор. — Автоматические ограничения без правовых оснований и без судебного решения — недопустимы».
Наличие проблемы подтвердили «Парламентской газете» в Комитете Госдумы по транспорту. Первый зампред которого Павел Федяев сообщил, что депутаты уже занимаются этой темой. По его словам, очевидно, что Россия имеет дело с мошенниками, от которых страдают граждане, честно купившие автомобили, растаможившие их, уплатившие все налоги и сборы.
«Знаю, что уже есть прецедент, когда российский суд встал на сторону покупателя, — рассказал Федяев. — У нас не прецедентное право, но этот факт говорит о многом. Складывается парадоксальная ситуация: мы выполняем требования Интерпола, под удар попадают наши сограждане, а нам даже не сообщают, какой у машины криминальный след, что с ней не так. Они играют в молчанку, а мы в одностороннем порядке выполняем свои обязательства?»
Происходящее Павел Федяев назвал еще одним способом давления на нашу страну, на людей, который требует «понятной и однозначной реакции».
Машину вернут, а осадочек останется
Знакомы с ситуацией и в общественных организациях. Если сенатор Гибатдинов в своих письмах указал на факты обращений в Интерпол из Канады, то в Национальном автомобильном союзе (НАС) «Парламентской газете» рассказали о таких же случаях, связанных с Германией.
«Там берут машины в лизинг, перегоняют их в Россию, продают, а затем заявляют об угоне, — поведал вице-президент НАС Антон Шапарин. — Параллельный импорт был способом обхода санкций, но сложившаяся ситуация — это напрямую недружественные действия со стороны других государств в отношении России. И с этим надо бороться».
Даже если автомобиль изымают по линии Интерпола, то когда ситуация прояснится и окажется, что владелец его не угонял, машину вернут, сказал «Парламентской газете» член Общественной палаты РФ Александр Холодов. Если из страны-заявителя не поступит ни ответа ни привета, то возврат произойдет через год, объяснил он, согласившись, что это слишком долгий срок для тех, кто ни в чем не виноват. Правда, и через год ограничения снимут только в России.
«Поехать на этой машине в другую страну будет невозможно, — сказал Холодов. — Не важно, является ли ситуация политическим злым умыслом других государств, но страдать наши автомобилисты не должны».
Ранее Россия уже пересматривала взаимодействие с Интерполом. В 2023 году сотрудникам Национального бюро этой организации, за исключением руководителей структуры в центральном аппарате МВД, запретили официально проводить оперативно-розыскные мероприятия на территории нашей страны.
