"Кот в мешке": как найти профессионального автоподборщика и не купить хлам

Интернет-площадки переполнены предложениями от специалистов по подбору автомобилей, но далеко не все из них способны отличить достойный экземпляр от "ведра с болтами". Наличие профессионального взгляда, сканера и даже эндоскопа для диагностики двигателя, а также знание онлайн-программ по проверке истории машины не являются залогом достаточной компетентности специалиста.

Портал "Автовзгляд" дал совет, как с помощью пары наводящих вопросов можно определить, является ли человек настоящим экспертом, и избежать ошибок при выборе помощника для покупки своего нового железного коня.

В последние годы термин автоподбор приобретает всё большую популярность, становясь почти таким же часто упоминаемым, как и названия ведущих автомобильных классифайдов. Эта тенденция обусловлена значительным усложнением процесса поиска авто с пробегом. В ответ на эту ситуацию на рынке появляются многочисленные специалисты, предлагающие свои услуги в области проверки машин. Однако при более детальном рассмотрении становится очевидным, что значительная часть этих "экспертов" не обладает необходимой квалификацией и опытом. Их профессиональная подготовка часто оставляет желать лучшего и ограничивается участием в краткосрочных курсах, проводимых блогерами, а также приобретением диагностических инструментов, таких как толщиномер.

Специалист по подбору премиальных автомобилей Елена Яницкая настоятельно рекомендует при первой беседе с экспертом задать вопрос о его опыте прошлой работы. Если он имеет за спиной трудовой стаж в одном из крупных дилерских центров, то такой человек явно заслуживает больше доверия, чем простой "самоучка".

Вторит коллеге и специалист сервиса "Автокод" Игорь Шагапов, при этом дополняя, что опыт - это далеко не самое важное. Главное - иметь чуткое внимание к деталям, так как настоящий "профи" сможет распознать "автохлам" еще при просмотре фотографий в объявлении.

Помимо этого, труд подборщика - это большая ответственность, напоминает Шагапов. Так как важно знать не только всю подноготную про марку и модель определенных годов, но и знать о их слабых местах, а также отличать реального продавца от фиктивного.

Начальный этап процедуры поиска авто осуществляется с тщательной верификации данных о владельцах авто и детального анализа идентификационного номера транспортного средства при помощи баз данных ГИБДД и иных онлайн-сервисов.

На основании данных осуществляется комплексная диагностика технического состояния машины, включая выявление фактов корректировки пробега, участия в дорожно-транспортных происшествиях, а также определение истории залогов.

Шагапов заверяет, что инструменты, такие как толщиномер, диагностический сканер, фонарик и эндоскоп, являются верными спутниками любого специалиста. Но если он не умеет правильно ими пользоваться и применять свои знания на практике, они ему вряд ли помогут.

Некоторые вещи, по мнению эксперта, можно увидеть и невооруженным взглядом. Если в объявлении указан пробег в 100 тысяч километров, но при этом руль и педали очень сильно изношены, а боковина сидений имеет сильные заломы - не надо быть семи пядей во лбу, чтобы понять: это обман, и, скорее всего, реальные цифры далеко перевалили за отметку.

Кроме того, по его мнению, стоимость услуг не является определяющим фактором успеха. Стоимость подбора может варьироваться от 5000 до 30 000 рублей в зависимости от региона, бюджета и целей. Так как иногда лучше переплатить, чем купить "кота в мешке".

Ранее "РГ" рассказывала о том, что нужно знать при выборе переднеприводного кроссовера.