Сами разберутся: для чего часть полномочий ГИБДД передаётся регионам
Этот шаг уже поддержали четыре региона, и он стал отправной точкой для обсуждения целесообразности таких изменений в российском законодательстве. За разъяснениями происходящего RuNews24.ru отправился к эксперту Института фундаментальных проблем социо-гуманитарных наук НИЯУ МИФИ Якову Якубовичу.
«Основной мотивацией для передачи функций от ГИБДД к региональным властям является стремление создать более эффективную и экономичную систему администрирования штрафов за парковочные нарушения», — пояснил эксперт Якубович.
Населенные пункты, сталкивающиеся с перегрузкой ГИБДД, смогут обеспечить своевременное реагирование на нарушения и тем самым улучшить контроль за соблюдением правил дорожного движения.
1. Экономия ресурсов: Передача полномочий субъектам РФ позволит сосредоточить усилия ГИБДД на более серьезных нарушениях, таких как превышение скорости или вождение в состоянии опьянения.
2. Развитие платных парковок: Возможность взимания штрафов за неправильную парковку станет основой для введения и эффективного администрирования платных парковочных зон, что в свою очередь приведет к созданию порядка на улицах и снижению уровня загруженности трафика.
Несмотря на явные преимущества предложенных изменений, эксперт предупредил о ряде возможных негативных последствий, которые могут сопутствовать реформе.
«Злоупотребление полномочиями, возможен риск использования системы штрафов как источника бюджетного пополнения, а не как механизма регулирования парковочного пространства. Конфликт интересов может привести к появлению спорных разметок и знаков, а также к излишнему введению платных парковок».
Так же, возможен риск увеличение нагрузки на водителей.
«В ситуациях, когда местные власти начнут активно фиксировать нарушения, особенно в неоднозначных случаях, процедура оспаривания штрафов может усложниться, что вызовет дополнительное недовольство среди автовладельцев», — отметил Якубович.
-Приватизация парковочного пространства: Существенная передача функций частным операторам может привести к росту тарифов на платные парковки, непрозрачности распределения средств и общему ухудшению ситуации с парковками в городах.
«Введение аналогичных полномочий в Москве, Санкт-Петербурге и Севастополе уже продемонстрировало как положительные результаты (улучшение контроля за парковкой), так и определенные проблемы, такие как сложности в обжаловании штрафов и недовольство водителей из-за ошибок в системе фиксации нарушений», — подытожил эксперт.
Передача полномочий регионам — это логичный шаг для разгрузки ГИБДД и повышения эффективности контроля за парковками. Однако важно, чтобы законодательные изменения сопровождались четкими регламентами и механизмами контроля за действиями региональных властей и частных операторов. Прозрачность, справедливость и соблюдение интересов автовладельцев должны стать основополагающими принципами в организации новой системы, которая не превратится в «охоту за штрафами», а действительно поможет решить проблемы парковочного хаоса и избыточного автотрафика в городах.