Кредиты и вклады «убили» рынок: почему россияне перестали покупать подержанные машины

«Мы фиксируем парадоксальную ситуацию: при росте предложения машин с пробегом на 22 % в мае 2025 года по сравнению с маем 2024-го спрос на них рухнул на 30 %», – привел ключевую статистику Гусейнов. По словам эксперта, главным тормозом для рынка выступает сложная макроэкономическая обстановка. Высокая ключевая ставка сделала автокредиты чрезмерно дорогими. Одновременно банковские вклады, предлагающие доходность до 20 % годовых, стали более привлекательной альтернативой для сохранения средств, чем покупка автомобиля. Многие потенциальные покупатели заняли выжидательную позицию, надеясь на снижение ставок и возможное возвращение на рынок ушедших брендов, передает rg.ru. Структура предложения также вызывает сложности. Более 70 % выставленных на вторичный рынок легковых автомобилей старше 10 лет, что существенно снижает их ликвидность и привлекательность для дилеров. В результате дилерские центры все чаще отказываются от прямого выкупа таких машин, переходя на комиссионную модель продаж для минимизации собственных рисков. Доля частных объявлений выросла почти до 60 %, в то время как предложение от автосалонов сократилось на 4,8 % за год. На этом фоне растет интерес к новым автомобилям, особенно китайского производства. Модели возрастом 1–3 года, активно продвигаемые дистрибьюторами, становятся серьезными конкурентами для сегмента подержанных авто. Средний срок продажи машины с пробегом увеличился на треть, указывая на более длительный и осознанный процесс выбора покупателями. Эксперт также отметил трансформацию коммуникаций: телефонные звонки уступают место мессенджерам, через которые сейчас проходит свыше 60 % всех диалогов между покупателями и продавцами. Напомним, в следующем году на российский рынок может вернуться KIA. Какие цены ждут россиян на популярные авто бренда, рассказываем по ссылке. Фото: ФедералПресс / Евгений Поторочин