Эксперт: отсрочка по локализации такси в ДФО и Калининграде несет риски роста тарифов

Особую тревогу, по словам эксперта, вызывает ситуация в Дальневосточном федеральном округе. «Здесь фиксируется наименьшая доля автомобилей, соответствующих новым требованиям – от 0 % до 1 % между машинами в собственности и в аренде соответственно», – подчеркнул Тузов в комментарии для «ФедералПресс». При этом введение правил локализации неизбежно приведет к удорожанию транспортных средств, предназначенных для таксопарков. Учитывая крайне низкую распространенность отечественных автомобилей среди дальневосточных перевозчиков, замена автопарка на соответствующие критериям модели потребует значительных затрат. Эксперт прогнозирует, что возросшие расходы операторов с высокой вероятностью будут переложены на конечных потребителей, что может привести к повышению тарифов на услуги такси в среднем на 20–50 %. Также Алексей Тузов отметил, что автомобили российского производства нередко вызывают у пассажиров вопросы относительно их надежности и долговечности. Дополнительным фактором риска для ДФО является проблема долговременного обслуживания таких машин в условиях удаленных территорий, где сервисная инфраструктура развита слабо, а запасы запчастей ограничены. В то же время, эксплуатация популярных в регионе автомобилей японского и корейского производства поддерживается хорошо налаженной сетью автосервисов и широкой доступностью оригинальных запчастей. Это создает существенные сложности для перехода региональных таксопарков на транспорт, соответствующий критериям закона о такси. Напомним, ранее таксисты уже выдвинулись свои требования, касающиеся нового закона. Однако Дальний Восток получил отсрочку на вступление закона в силу на 4 года. Фото: ФедералПресс / Вытольский Виктор