Эксперт оценил вероятность введения полного запрета на экспорт топлива

«То есть эта мера вводилась в два предыдущих года. Фактически там речь шла о том, что в момент, когда у нас один из крупнейших НПЗ был на долгом ремонте, у него оборудование сломалось, которое раньше доставляли из Европы, и плюс еще были повреждения периодически на других НПЗ. И вот тогда в качестве превентивной меры, потому что мы были на грани определенного дефицита, вводился запрет на экспорт бензина, но сейчас такой проблемы нет, у нас все НПЗ работают. Кстати, производство бензина за последние годы возросло. Традиционно за год мы экспортируем 10% от произведенного бензина, 90% идет для внутреннего рынка. По дизелю 50% для внутреннего хватает, а еще половину вывозят. Поэтому, если бы уж у нас 10% производства бензина остановилось, вот тогда можно было бы задумываться о том, чтобы запретить экспорт. То есть был бы риск дефицита. Но сейчас такой сложности нет. Тут есть экономические вопросы, у нас бывали случаи, когда бензин, произведенный для внутреннего рынка, потом перекупщики экспортировали. Вот это действительно могут запретить на постоянной основе», — сказал он в эфире Радио «Комсомольская правда».

«Через пару месяцев будет переизбыток, предложения будут переполнены все хранилища топливные. И что надо будет тогда останавливать НПЗ? По бензину, в общем-то, и так у нас рынок заполнен. Я думаю, что это определенный сигнал производителям, что, мол, продолжайте сдерживать стоимость, иначе мы вам дадим кнут в виде запрета на экспорт, и вы не заработаете экспортом, вам некуда будет деть топливо, поэтому давайте договариваться по-хорошему», — подытожил эксперт.