Особенности гусеничного хода спецтехники: значение катков и цепей

Опорные катки и цепи – важные элементы гусеничного хода спецтехники. От качества их обслуживания зависит безопасность эксплуатации машины, ее проходимость и эффективность работы.

Гусеничная спецтехника получила особенно широкое распространение благодаря повышенной проходимости и эффективности. В том числе, в работе на участках с «проблемными» грунтами – рыхлыми, подвижными, уязвимыми к повреждениям.

Новейшие машины отличает надежная ходовая часть. Однако крайне важно своевременно проводить техническое обслуживание, уделяя внимание каждому компоненты. Так цепи и катки опорные, о которых часто незаслуженно забывают, могут быть подвержены повышенному износу. Важно анализировать их состояние, чтобы предотвратить преждевременный выход дорогостоящей спецтехники из строя.

Особенности обслуживания опорных катков и цепей

Опорные катки – элементы конструкции ходовой части гусеничной спецтехники, которые создают опоры для верхних ветвей лент и предотвращают их провисание в процессе эксплуатации машины.

Цепи гусеничной техники, в свою очередь, отвечают за сцепление с покрытием. Именно их наличие обеспечивает повышенную проходимость техники. В том числе, в условиях сложного, подвижного грунта.

В процессе обслуживания опорных катков гусеничной техники важно:

своевременно проверять и, при необходимости, регулировать их прилегания к ветвям лент; следить за тем, чтобы были затянуты все болты и другие крепежные элементы – особенно в зоне фиксации роликов, ведущих и ведомых звездочек; замерять диаметр опорных катков – при значительной разнице их меняют на новыми, или переставляют местами по перекрестной схеме.

При заклинивании опорных катков важно проанализировать возможную деформацию подшипника. Если она действительно наблюдается, то ремонт может оказаться нерациональным. Проще и безопаснее провести полную замену катка.

Что же касается обслуживания цепей гусеничной техники, то в случае с ними важно:

контролировать положение, которое обеспечит накатывание катков на звенья со стороны проушин – зубья ведущих звездочек при этом должны давить на цевки снаружи; не допускать провисания верхних участков лент между поддерживающими роликами; анализировать степень деформации цепи, при необходимости проводить ее замену.

Важно понимать, что ключевой проблемой натяжителей гусеничной техники является коррозия. При сильном повреждении цепи ржавчиной необходимо провести ее замену. В исключительных случаях можно ограничиться зачисткой пораженных коррозией участков и их обработкой специальными антикоррозийными составами.

При длительном простое спецтехники важно очистить шарниры от грязи и смазывать их трансмиссионным маслом. Это обеспечит эффективную защиту от коррозии металла и упростит последующую подготовку техники к работе.