Дорогой дилерский ремонт: владельцы электромобилей переходят на независимые СТО
<p>Все больше владельцев электромобилей отказываются от обслуживания у официальных дилеров, выбирая в пользу независимых мастерских. Причина проста — стоимость ремонта в авторизованных центрах нередко оказывается необоснованно высокой. Пример из обсуждения на Reddit: замена обычной 12-вольтовой аккумуляторной батареи в Volkswagen ID.4 обошлась владельцу в 1000 евро, что вызвало бурное обсуждение среди автомобилистов.</p><p>И такие случаи не единичны. Даже мелкий ремонт, вроде замены моторчика стеклоподъёмника, может стоить более 800 евро. Как отмечает <a href="https://speedme.ru/posts/id-75050-elektromobili-i-zavyshennye-scheta-kak-ne-pereplachivat-za-prostoj-remont" target="_blank" rel="noopener">SPEEDME.RU</a>, завышенные расценки на стандартные операции стали тенденцией среди дилеров, особенно когда речь идёт об электрокарах. Несмотря на то что многие компоненты (тормоза, стеклоподъёмники, шины) не требуют работы с высоковольтной частью, их цена обслуживания нередко «взлетает» просто из-за электрического происхождения авто.</p><p>На этом фоне независимые СТО выглядят всё более привлекательно. Современные мастера, имея доступ к адаптерам OBD2 и нужным приложениям, способны не только заменить батарею, но и корректно зарегистрировать её в системе. За исключением действительно сложных случаев, вроде ремонта силовой электроники или блока зарядки, большинство операций доступно вне дилерской сети — с тем же качеством, но по вменяемой цене.</p>