Эксперт Сокуев объяснил, стоит ли бояться, если масло почернело после 1000 км

Владельцы автомобилей нередко испытывают беспокойство, обнаружив глубокое потемнение моторного масла уже через 1000-2000 км после замены. Стоит ли воспринимать это как сигнал о неисправности двигателя или некачественной смазке? На этот вопрос "Российской газеты" ответил руководитель центра технической экспертизы Sintec Lubricants Роман Сокуев.

Парадоксально, но в подавляющем большинстве случаев быстрое почернение масла - свидетельство его корректной работы, а не повод для тревоги. Ключевая причина - эффективное функционирование диспергирующих присадок, входящих в состав современных качественных масел. Их задача - немедленно связывать микрочастицы сажи (неизбежный продукт сгорания, особенно в дизельных и бензиновых двигателях с прямым впрыском) и мелкодисперсные продукты износа, удерживая их во взвешенном состоянии. Равномерное распределение этих частиц по объему масла и придает ему характерный темный оттенок. Если бы дисперсанты не работали, загрязнения оседали бы на внутренних поверхностях двигателя, образуя шламы и лаковые отложения, что ведет к закоксовыванию колец, забиванию масляных каналов и преждевременному износу.

Однако бывают ситуации, когда цвет масла в сочетании с другими симптомами действительно указывает на проблемы. Насторожить должно не само потемнение, а его специфические проявления: резкое загустение или пастообразное состояние масла (признак окисления или перегрева), появление эмульсии или сладковатого запаха (вероятное попадание антифриза), а также аномально быстрый рост расхода масла на угар. В этих случаях почернение может быть симптомом более серьезных неполадок, таких как неисправность системы вентиляции картера, пробой прокладки ГБЦ или критический износ цилиндропоршневой группы.

Куда более тревожным сигналом, чем быстрое почернение, является масло, остающееся светлым после нескольких тысяч километров пробега. Это говорит о неработающем пакете диспергирующих присадок, истощении ресурса масла или его принципиальной неспособности удерживать загрязнения, что гарантированно ведет к ускоренному накоплению отложений внутри двигателя.

Таким образом, быстрое почернение моторного масла - нормальный процесс, демонстрирующий выполнение смазкой своей очищающей функции. Владельцу следует сосредоточиться не на цвете, а на соблюдении регламентных интервалов замены масла и фильтра, рекомендованных производителем автомобиля, и использовании качественных продуктов, соответствующих допускам двигателя. При появлении сомнений, подкрепленных другими симптомами (перегрев, повышенный расход, потеря мощности), наиболее объективную картину даст не визуальная оценка, а химический анализ отработанного масла в аккредитованной лаборатории, показывающий его реальное состояние и состояние двигателя, - отмечает специалист.