Опасность включения задней передачи в движении — мнение экспертов
<p>Одна из распространённых и опасных ошибок, с которой могут столкнуться водители — попытка включить задний ход во время движения вперёд. Специалисты издания <a href="https://www.32cars.ru/posts/id-12006-nikogda-ne-delaj-etogo-za-rulem-tak-mozhno-ubit-korobku-peredach" target="_blank" rel="noopener">32CARS.RU</a> провели детальный анализ этой ситуации и развенчали некоторые мифы.</p> <p>В современных автомобилях задняя передача обычно помечена буквой «R» и располагается рядом с пятой или шестой передачей. Водители, особенно новички или пересевшие с другого автомобиля, иногда ошибаются и пытаются включить «заднюю» вместо нужной скорости. Особенно часто это происходит с машинами на механической коробке передач, где такое переключение сопровождается характерным хрустом.</p> <p>Этот звук вызван работой синхронизаторов, которые не дают коробке войти в неподходящую передачу без усилия. В большинстве случаев попытка включить задний ход в движении просто не увенчается успехом и не нанесёт вреда, если не применять чрезмерную силу. При сильном нажатии возможно повреждение зубьев шестерёнок или сцепления, что приведёт к серьёзным поломкам.</p> <p>В автоматических коробках ситуация проще: электронные системы блокируют переключение на «R» во время движения. Если рычаг всё же поставить на задний ход, электроника либо оставит коробку в нейтрали, либо проигнорирует команду, что защищает трансмиссию от повреждений. Это актуально как для современных АКПП, так и для большинства автоматов прошлых лет.</p> <p>Таким образом, случайно включить заднюю передачу в движении сложно как на механике, так и на автомате. Однако умышленное включение может привести к резкому рывку, блокировке ведущих колёс и дорогостоящему ремонту. Особенно опасно это на скользкой дороге или при обгоне.</p> <p>Как подчёркивает издание <a href="https://www.32cars.ru/posts/id-12006-nikogda-ne-delaj-etogo-za-rulem-tak-mozhno-ubit-korobku-peredach" target="_blank" rel="noopener">32CARS.RU</a>, несмотря на встроенную защиту, испытывать трансмиссию на прочность такими ошибками не стоит — цена за них может быть очень высокой.</p>