Как специалисты комплекса городского хозяйства наносят дорожную разметку

В этом году специалисты ГБУ «Автомобильные дороги» нанесут разметку более чем на четыре тысячи дорожных объектов. Общая площадь линий превысит 3,5 миллиона квадратных метров.

Как специалисты комплекса городского хозяйства наносят дорожную разметку
© Mos.ru

Своевременное обновление разметки в столице — важный элемент обеспечения безопасности и комфорта на дорогах. Этот процесс требует не только технических навыков, но и усидчивости, выносливости, ловкости и внимательности. Каждый штрих и линия должны быть идеальными.

Холодный пластик или термопластик?

Для нанесения дорожной разметки специалисты применяют устойчивые к стиранию материалы: термопластик и холодный пластик. Термопластиком размечают пешеходные переходы, осевые, краевые и разделительные линии рядов. Его наносят только с помощью специализированной техники.

«Термопластик готовится в течение шести часов — исходная рассыпчатая смесь нагревается в котле до 200 градусов, а после перемешивается с помощью специального большого миксера. Именно такая качественная подготовка материала обеспечивает его долгую службу», — поясняет начальник производственного комплекса «Разметка» ГБУ «Автомобильные дороги» Константин Алимов.

Холодный пластик используют для нанесения более сложных элементов дорожной разметки — стрел, дублирующих знаков, а также на парковках. С этим материалом работают вручную.

Несмотря на то что холодный пластик сразу готов к применению и похож на густую краску, его нанесение и застывание требует больше времени в сравнении с термопластиком.

Почему не краской?

И холодный пластик, и термопластик имеют высокие степени яркости и светоотражения. Для улучшения этих свойств поверх разметки наносят микроскопические стеклянные сферы, поэтому линии хорошо видно и днем, и ночью. Обычную краску специалисты комплекса городского хозяйства не используют, так как этот материал неустойчив и непрактичен. Единственное исключение — временная оранжевая разметка, которую применяют при проведении строительных или ремонтных работ на улицах города.

Все материалы для нанесения дорожной разметки — отечественного производства.

Когда проводят работы?

Специалисты наносят разметку преимущественно по ночам с частичным перекрытием движения. Это необходимо для того, чтобы не создавать затруднения на дорогах. На сроки нанесения дорожной разметки влияет множество факторов, среди которых погодные условия, количество элементов, а также готовность дорожного полотна после проведения ремонта.

Если элементы разметки наносят вручную, то сначала рабочие бригады выполняют очертания мелом, а после обклеивают скотчем. Получившийся трафарет с помощью шпателя заполняют пластиком и оставляют затвердевать.

«При механизированном нанесении спецтехника движется по заданному участку трассы, выкладывая термопластик через специальный агрегат — экструдер. Материал поступает на дорогу через определенные промежутки, застывая в виде сплошных и пунктирных линий», — добавляет Константин Алимов.

Холодный пластик затвердевает около получаса, а термопластик — значительно быстрее. Поэтому шины автомобилей, которые проезжают по свежему участку разметки, не пачкаются.

Сергей Собянин рассказал, как городские службы заботятся о Москве и ее жителях

Белый, синий или желтый?

Самый популярный цвет в палитре мастеров-разметчиков — белый. Его на дорогах Москвы более 90 процентов.

«Белый цвет — максимально контрастный к серому асфальту. Кроме того, он не требует добавления пигмента. Исторически сложилось, что основные линии дорожной разметки во всем мире наносят именно этим цветом», — говорит Константин Алимов.

Белый цвет используется для большинства видов дорожной разметки, обозначающей, например, полосы и направления движения, границы проезжей части и пешеходные переходы.

Чуть реже встречаются желтые линии. Их можно заметить возле остановок общественного транспорта и мест, где запрещена или временно разрешена остановка автомобилей. Кроме того, желтым цветом обозначают вафельную разметку — участки перекрестков, куда нельзя выезжать, если за ними образовался затор.

По словам Константина Алимова, есть еще три цвета — синий, оранжевый и красный. Первый появился в столице в 2023 году, им обозначают зону платной парковки. Оранжевым наносят временную разметку, а красным — пересечения велосипедных дорожек с проезжей частью.

Нанесение разметки на дорожные объекты соответствует целям и задачам национального проекта «Инфраструктура для жизни» и стратегии развития инженерно-коммунальной инфраструктуры.

Оперативно узнавайте главные новости в официальном телеграм-канале города Москвы.