Эксперт сравнил немецкую и китайскую версии Volkswagen Passat

Реальное время

В Европе Passat девятого поколения доступен только в кузове универсал, в то время как в Китае и Северной Америке продолжает выпускаться седан Passat Pro

Новый Volkswagen Passat поступает в Россию по параллельному импорту из Европы и Китая. Александр Виноградов из "За рулем" протестировал автомобиль и сравнил две версии.

В Европе Passat девятого поколения доступен только в кузове универсал, в то время как в Китае и Северной Америке продолжает выпускаться седан Passat Pro. Под капотом у него — двухлитровый турбодвигатель мощностью 220 л. с., который разгоняет машину до 100 км/ч за 8 секунд. Коробка передач DSG и отзывчивый мотор обеспечивают активную езду без необходимости переключения в спортивный режим.

Автомобиль построен на платформе MQB Evo, знакомой россиянам по Skoda Octavia и Volkswagen Golf. Passat Pro уверенно держит дорогу и демонстрирует управляемость на уровне заряженных хэтчбеков, однако на неровностях подвеска передает вибрации в салон. Как и другие модели Volkswagen, Passat Pro предлагает удобную посадку с регулируемым сиденьем. Виртуальная приборная панель лишена бликов и стилизована под классические циферблаты.

Интерфейс мультимедиа не русифицирован, но интуитивно понятен и повторяет архитектуру европейских версий. У китайской сборки есть дополнительные опции, например, встроенный видеорегистратор. Виноградов отметил, что на втором ряду может быть недостаточно места для пассажиров, несмотря на комфортную посадку и климат-контроль.