DPF и дизель: простой способ избежать дорогостоящего ремонта и сохранить фильтр
<p>Владельцам дизельных автомобилей важно помнить о простом, но эффективном способе ухода за фильтром твердых частиц (DPF), который улавливает сажу из выхлопных газов. Этот фильтр со временем забивается, особенно если машина эксплуатируется преимущественно в городе на короткие расстояния. Тогда DPF не успевает прогреться до нужной температуры, чтобы самостоятельно очиститься, что ведет к его засорению и последующим поломкам.</p><p>Как отмечают эксперты в интервью изданию <a href="https://speedme.ru/posts/id-75669-vladeltsam-dizelej-napomnili-pravilo-202500-eto-sekonomit-vam-dengi" target="_blank" rel="noopener">SPEEDME.RU</a>, чтобы избежать проблем, стоит раз в неделю проехать на трассе примерно 20 минут с оборотами двигателя в диапазоне 2000–2500 об/мин. Такая нагрузка поддерживает температуру выхлопных газов около 600–700 градусов Цельсия, позволяя фильтру сжигать накопленную сажу.</p><p>Игнорирование этого правила проявляется в ухудшении динамики, повышенном расходе топлива и загорании индикатора DPF, что в итоге ведет к необходимости дорогостоящей чистки или замены фильтра. Важно не пытаться «прожигать» DPF на месте — без движения это может повредить турбине.</p><p>Регулярное соблюдение этого простого совета, а также правильное техническое обслуживание помогут сохранить фильтр в рабочем состоянии, сэкономить деньги и избежать неприятностей при техосмотре.</p>