Боевая "Коротышка": новочеркасские умельцы создали вездеход для СВО
В Новочеркасске участники "Кулибин-клуба" разработали на базе обычной трехдверной "Нивы" многоцелевой вездеход "Коротышка". Уже собрано 12 автомобилей, которые успешно применяются в зоне СВО, подтверждая свою надежность в боевых условиях.
Машина сохранила полный привод и надежность классической "Нивы", но получила ряд важных доработок. Кабину сделали двухместной, а заднюю часть кузова дополнили специальным бортом, увеличивающим полезную площадь. Дополнительная усиленная решетка выдерживает до 500 килограммов динамической нагрузки, что позволяет перевозить двух-трех человек в лежачем положении. Пол и боковины оснащены армированными сетками, исключающими скольжение пассажиров даже при движении по бездорожью.
"Мы полностью перебрали ходовую часть, усилили подвеску, тормоза, шарниры и проводку, - рассказывает конструктор Александр Кутерев. - Убрали все легковоспламеняющиеся материалы, оставив только необходимое. Машина получила усиленный бампер и выносную буксировочную серьгу, которая выдерживает до десяти тонн. Если увязли в грязи - не нужно искать, за что зацепить трос, просто цепляешь и тащишь".
Вместо дверей установили брезентовые шторы, обработанные огнестойким составом ("жидкое стекло"), а для быстрой посадки и высадки добавили металлические ручки на стойки.
"Это критически важно в боевых условиях: боец может буквально катапультироваться из машины", - поясняет Кутерев.
Военнослужащий с позывным Серб отмечает, что китайские багги, закупленные ранее, оказались ненадежными:
"У них ресурс - не больше 2000 километров, после чего машина превращается в груду металла. Запчастей нет, обслуживание сложное, расход топлива - до 20 литров. А "Нива" даже с прицепом и полной загрузкой потребляет 14-16 литров".
Еще один минус китайских вездеходов - слабый генератор, не позволяющий установить средства радиоэлектронной борьбы. В "Коротышке" эту проблему решили, поставив 110-амперный генератор и полностью переработав проводку.
"Коротышка" позволяет выполнять задачи с минимальным риском. Нет дверей - значит, можно быстро отреагировать на угрозу. Остановились, отстрелялись по дронам - и поехали дальше", - рассказывает Серб.
Запас прочности вездехода подтверждается боевым применением на линии соприкосновения.
"В автомобиль с прицепом загрузили 20 человек с боекомплектом. За сутки намотали 160 километров, и сломались только задние пружины, которые заменили за пять минут. После чего машина пошла дальше", - рассказывает Кутерев.
Проект новочеркасских автотехников поддержал Алексей Мирошниченко, руководитель регионального отделения Народного фронта в Ростовской области, который предложил масштабировать производство в рамках "Кулибин-клуба". По его словам, "Коротышка" - удачный пример адаптации гражданской техники для специальных задач, сочетающий простоту, надежность и низкую стоимость эксплуатации.
Уже сейчас "Коротышка" активно используется в зоне СВО, где ее оценили за проходимость, ремонтопригодность и возможность быстрой модернизации под конкретные задачи. Разработчики уверены, что у их вездехода большое будущее, и планируют расширять производство.