Худшие дизели последних лет: моторы, которые ломались чаще всего
<p>Дизельные двигатели традиционно ценились за экономичность и высокий крутящий момент, но не все оправдали ожидания автовладельцев. Эксперты<a href="https://www.32cars.ru/posts/id-12552-eti-dizeli-byli-u-kazhdogo-samye-problemnye-dvigateli-za-poslednie-20-let" target="_blank" rel="noopener"> 32CARS.RU</a> назвали самые проблемные дизели последних двух десятилетий, которые обошлись владельцам в серьёзные траты.</p><p>Среди лидеров антирейтинга оказались BMW M47 и N47 с проблемами цепи ГРМ и слабой турбиной, а также моторы VW Group 2.0 TDI и 2.5 TDI, известные поломками топливной системы и трещинами в головке блока.</p><p>Не лучшей репутацией прославились и японские агрегаты: Nissan 3.0 DI, склонный к перегреву, и Toyota 2.0–2.2 D, отличавшиеся высоким расходом масла и деформацией ГБЦ.</p><p>Слабые места были и у Mitsubishi 4D, страдавших от трещин блока цилиндров, и у Mazda 2.0 CiTD, где частыми были масляное голодание и поломки EGR.</p><p>В список попали также Ford 2.0 TDCi с ненадёжным ТНВД, «сырой» Subaru 2.0 D, а также печально известные дизели Renault 1.5 и 1.9 dCi, которые славились проворотом вкладышей и отказами турбонаддува.</p><p>Этот перечень ещё раз доказывает: даже у именитых брендов бывают откровенно неудачные двигатели, которых лучше избегать при покупке авто с пробегом.</p>