Авиаэксперт назвал главную проблему самолетов Sukhoi Superjet 100

Конструкторы ранних моделей Sukhoi Superjet 100 могли не укрепить дополнительно левую дверь самолета, и теперь бортпроводникам тяжело ее закрывать. Об этом заявил бывший специалист Международной организации гражданской авиации Павел Герасимов.

«Этот конструктивный недочет на ранних версиях исправился в дальнейшем, потому что были жалобы “Аэрофлота”, обратили на это внимание. Эта проблема не была замечена сразу, потому что эксплуатация не была настолько интенсивной, как сейчас, то есть ресурс креплений не был выработан. Выявить этот недочет для исправления раньше было невозможно», — пояснил он в беседе с НСН.

По его словам, такой недочет российского производителя типичен для всего мира.

«У старых воздушных судов эта проблема проявляется практически у всех производителей. Всем известно, что передняя левая дверь имеет размеры больше, чем правая. Соответственно, ее каркас и крепления должны быть усилены. К сожалению, при старте производства Sukhoi Superjet 100 это не было сделано. Поэтому просадка такой двери, которая у старых бортов происходит через 15 лет эксплуатации, здесь произошла спустя пару лет. Я боюсь, что если именно производитель не скажет о том, что он в рамках обслуживания бортов заменит дверные петли, то пока компании будут продолжать летать в таком же ключе. Никто ничего делать не будет. Но это проблема только осложняет пользование лайнером для бортпроводников, а к безопасности перевозок это не имеет никакого отношения», — заключил эксперт.

Ранее сообщалось, что Россия обновила SSJ собственными силами и стала независимой от Запада.