Грозит стать бестселлером: Volvo XC70 только представили, а за ним уже очередь

Компания Volvo вернула на рынок модель с индексом XC70, но теперь это не универсал, а электрифицированный кроссовер, созданный в Китае и для Китая.

Volvo XC70 построен на модульной платформе SMA - разновидности CMA, на которой также выпускаются модели Geely, Polestar, Lynk & Co.

Габариты новинки: длина 4815 мм - между XC60 и XC90, ширина - 1890 мм, высота -- 1650 мм, колесная база равна 2895 мм.

Внешне XC70 выдержан в фирменной стилистике Volvo, но с заметными акцентами. Ходовые огни "молот Тора" впервые расположили отдельно от фар, которые расположили этажом ниже. Они матричные и умные.

Интерьер выполнен в минималистичном ключе: приборка на экране 12,3 дюйма и мультимедиа с дисплеем 15,4 дюйма не объединены, в помощь - проекционный дисплей с дополненной реальностью, отдельного пульта управления климатом нет, да и на руле органов управления - по паре кнопок с каждой стороны.

Силовая установка сочетает турбомотор 1.5 (163 л.с.), который выступает и в качестве генератора, и в качестве движущей силы - состыкован с колёсами через трёхступенчатую трансмиссию.

Но основная тяга лежит всё же на электромоторах, в базовой версии установлен один агрегат мощностью 145 л.с., суммарно установка выдаёт 318 л.с. Запас хода на электричестве - 116 км.

Полноприводный вариант с дополнительным электромотором выдаёт 462 л.с., автономность - 180 км.

В гибридном режиме запас хода составляет до 1200 км.

Volvo XC70 может подзаряжаться от "розетки": 23 минуты хватит на восполнение заряда с 0% до 80%.

Производство налажено в Китае, продажи начнутся 26 сентября. Цены - от 300 тысяч юаней (3,36 млн рублей) за переднеприводный XC70 и от 330 тысяч юаней (3,7 млн рублей) за полноприводный.

Спустя 85 минут после начала приёма заказов на новый Volvo XC70 было оформлено свыше 5000 заявок.