ОДК сертифицировала «выращенную» с помощью 3D-печати деталь авиадвигателя ПД-14

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) госкорпорации «Ростех» сертифицировала «выращенную» с помощью 3D-печати деталь серийного авиационного двигателя ПД-14. Об этом сообщила пресс-служба ОДК.

«Объединенная двигателестроительная корпорация госкорпорации «Ростех» применяет в авиационных двигателях ПД-14, ПД-8 и ПД-35 детали, «выращенные» с помощью 3D-печати. Деталь, изготовленная аддитивным способом для серийного двигателя ПД-14, стала первой в России, прошедшей сертификацию». – говорится в сообщении.

Как рассказал заместитель главного инженера «ОДК-Авиадвигатель» по аддитивным технологиям Александр Аксенов, которого цитирует пресс-служба, в пермском конструкторском бюро ОДК успешно решены несколько задач: внедрена технология 3D-печати, внедрены и паспортизированы новые отечественные сплавы, полностью отвечающие требованиям авиационного двигателестроения. «Более того, сертифицирована первая в России деталь горячей части авиационного двигателя, изготовленная аддитивным методом – завихритель камеры сгорания двигателя ПД-14. Эти детали применяются в серийных ПД-14, которые сегодня обеспечивают сертификационные испытания самолета МС-21-310», – отметил он.

Уточняется, что полученный опыт специалисты ОДК масштабируют и применяют в других разработках. Так, в «ОДК-Авиадвигатель» спроектировано и изготовлено более 2,3 тыс. деталей для двигателя-демонстратора технологий ПД-35. В частности, сектор направляющего аппарата компрессора высокого давления, детали приводов, сектор и рабочие лопатки турбины низкого давления. При этом на предприятии «ОДК-Сатурн» аддитивным способом производят детали для новейшего авиационного двигателя ПД-8 и первой отечественной турбины большой мощности ГТД-110М.

Также в ОДК действует Центр аддитивных технологий (ЦАТ), который специализируется на развитии 3D-печати. ЦАТ решает задачи по опытному и серийному изготовлению заготовок деталей газотурбинных двигателей ОДК.