Почему спортивный режим АКПП полезен даже в городских пробках

<p>Утренние пробки мегаполиса &mdash; это постоянные ускорения и торможения на скорости 20&ndash;30 км/ч, когда большинство водителей оставляют коробку в стандартном режиме &laquo;D&raquo;. По словам автоэксперта Дмитрия Новикова в интервью <a href="https://www.32cars.ru/posts/id-12810-opytnye-voditeli-spasajut-akp-perehodom-v-etot-rezhim-probki-ne-ubjut-vashu-mashinu" target="_blank" rel="noopener">32CARS.RU,</a> в таких условиях спортивный режим АКПП может быть даже более выгодным. Главная причина &mdash; меньшее количество переключений. В обычном режиме коробка то и дело меняет передачи, перегружая фрикционы и вызывая нагрев масла, особенно в роботизированных трансмиссиях DSG. В режиме &laquo;S&raquo; передачи держатся дольше, предотвращая цикл &laquo;1-2-1&raquo; и снижая износ.</p><p>Второй эффект связан с откликом на педаль газа: автомобиль реагирует быстрее на перестроения и внезапный старт, а торможение двигателем становится более выраженным. Это повышает контроль и предсказуемость движения в плотном потоке. Плюс, спортивный режим улучшает поведение всех типов трансмиссий: гидротрансформатор меньше дергается, DSG сцепления меньше перегреваются, а вариатор работает плавнее на низких оборотах.</p><p>Да, расход топлива может вырасти на 1&ndash;2 литра в городе, но это небольшая плата за продление ресурса коробки и дополнительную безопасность. Итог: спортивный режим &mdash; это не только для трассы. В городском трафике он превращается в инструмент снижения нагрузки на трансмиссию, повышает комфорт и даёт водителю уверенность за рулём.</p>