Почему механика уходит с рынка Европы: тенденции и причины
<p>Ещё двадцать лет назад механическая коробка передач была нормой на европейских автомобилях: почти девять из десяти машин продавались именно с «механикой». К 2024 году ситуация кардинально изменилась — её доля упала до 29%, а в премиальном сегменте «механика» практически исчезла, уступив место автоматическим трансмиссиям, которые сегодня встречаются в 97% машин.</p><p>Основные причины отказа от третьей педали понятны: удобство, технологичность и экология. Современные «автоматы» почти не дороже ручных коробок, при этом обеспечивают меньший расход топлива и соответствуют строгим экологическим стандартам. В условиях городских пробок автомат позволяет водителю меньше уставать, что создаёт реальное преимущество в повседневной эксплуатации. Даже такие массовые бренды, как Hyundai, Volkswagen и Toyota, постепенно убирают «механику» из модельного ряда, оставляя её только в спортивных или специализированных версиях.</p><p>Тем не менее, механическая коробка остаётся символом «живого вождения» для автолюбителей: она дарит эмоциональный контакт с машиной и чувство контроля, которое не даёт ни автомат, ни электрокар. Массовый рынок постепенно автоматизируется, и третья педаль будет встречаться преимущественно у энтузиастов и коллекционеров. Ранее <a href="https://speedme.ru/posts/id-76245-voditeli-v-evrope-stradajut-tretja-pedal-uhodit-v-proshloe" target="_blank" rel="noopener">SPEEDME.RU </a>сообщало о тестах обновлённого УАЗ «Пикап» с новым 2,0-литровым турбодизелем JAC мощностью 136 л.с., где вместо механики применена 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия Minshine Auto.</p>