Идет разработка нового Ford Focus: это будет "убийца" Tiguan и RAV4

В 2027 году Ford выведет на рынок новый кроссовер C-класса, который фактически заменит уходящий Focus и должен сыграть центральную роль в обновлении европейской стратегии компании, сообщает Autocar.

Идет разработка нового Ford Focus: это будет "убийца" Tiguan и RAV4
© Российская Газета

Ford рассчитывает, что новинка займет нишу между электрической Puma и более дорогими Explorer и Capri, предлагая стартовую цену в районе 30-35 тысяч фунтов стерлингов. Таким образом, компания планирует конкурировать с бестселлерами европейского рынка - Volkswagen Tiguan, Kia Sportage и Hyundai Tucson.

Кроссовер не станет заменой Kuga - обе модели будут выпускаться параллельно, разделяя ключевые компоненты и платформу C2. На этой архитектуре строился актуальный Focus и ряд других автомобилей, однако чисто электрическая версия на ее базе появится впервые.

Дизайн нового кроссовера будет выполнен в американском стиле, а настройки шасси - ориентированы на управляемость и комфорт, что традиционно считалось преимуществом марки в Европе. Название модели пока не раскрывается, но Ford регистрировал торговые марки Fuze, Mythic и Hive, а также возобновлял права на классические имена Zephyr, Orion, Granada и Cortina. Не исключено, что кроссовер получит имя Focus, подчеркивая преемственность.

Модель будет производиться на заводе в Валенсии с годовой мощностью до 300 тысяч автомобилей. Авто получит "мультиэнергетическую" линейку силовых установок - гибридные версии и полностью электрическую модификацию. Такой подход Ford уже применяет на Puma, а теперь намерен закрепить его в более массовом сегменте.

Руководство Ford подчеркивает, что ставка делается не только на электромобили. По словам исполнительного председателя совета директоров Билла Форда, спрос на машины с ДВС сохраняется, а задача компании - предложить покупателям разные варианты, адаптированные под конкретные рынки.

Запуск новой модели должен помочь Ford укрепить позиции на европейском рынке, где компания после отказа от Fiesta и закрытия производства Focus в Саарлуисе резко сократила доступный ассортимент и стала заметно дороже для массового покупателя.