Stellantis отказывается от интеркулеров — будущее турбомоторов начинается
<p>Компания Stellantis запатентовала радикально новое решение для охлаждения турбированных двигателей, предложив заменить классические интеркулеры на вихревые охладители Ranque-Hilsch. Эти устройства разделяют сжатый воздух на горячий и холодный потоки, подавая охлаждённый в двигатель, а тёплый — на обогрев стекол или салона. Подробнее об этой новости можно почитать на<a href="https://www.32cars.ru/posts/id-13167-stellantis-gotovit-revoljutsiju-novyj-patent-obeschaet-perevernut-mir-turbomotorov" target="_blank" rel="noopener"> 32CARS.RU.</a></p><p>Ключевое преимущество такой технологии — полное отсутствие жидкостной среды и значительно меньшие габариты: устройство длиной около 30 см и диаметром 10 см занимает гораздо меньше места, чем традиционные интеркулеры. Дополнительным бонусом может стать более быстрый обогрев салона в холодную погоду.</p><p>Хотя эффективность охлаждения уступает жидкостным системам с хладагентом, вихревой охладитель выигрывает в простоте конструкции, снижении массы и сокращении числа компонентов. Это особенно актуально для массовых автомобилей, где важна оптимизация себестоимости без ущерба для надёжности.</p><p>Stellantis идёт по пути инженерной прагматичности, делая ставку на универсальность, практичность и снижение затрат. Технология, вероятно, найдёт применение в линейках Peugeot и Citroen, и может стать серьёзной альтернативой классическим решениям уже в турбомоторах 2025 года. С учётом растущего интереса к компактным и экономичным силовым установкам, такой шаг может стать началом нового витка в развитии ДВС.</p>