Коричневая охлаждающая жидкость: когда стоит бить тревогу
<p>Охлаждающая жидкость может иметь разнообразные цвета — зелёный, розовый, синий или оранжевый — в зависимости от химического состава. Но коричневый оттенок всегда является тревожным сигналом. Чаще всего это признак появления ржавчины внутри системы охлаждения. На двигателях с чугунными блоками или головками коррозия постепенно проникает в антифриз, изменяя его привычный цвет.</p><p><a href="https://speedme.ru/posts/id-76542-rzhavaja-zhidkost-v-avtomobile-kogda-stoit-volnovatsja-i-chto-delat" target="_blank" rel="noopener">SPEEDME.RU</a> отмечает, что ещё одной серьёзной причиной изменения цвета может быть попадание масла в систему. Пробитая прокладка головки блока цилиндров или неисправный масляный охладитель превращают охлаждающую жидкость в густую буро-белую массу. В таких случаях на масляной крышке часто появляется белый налёт — явный сигнал необходимости срочного ремонта, а не просто замены тосола.</p><p>Если же коричневый оттенок вызван старением антифриза и накопившейся коррозией, ситуацию можно исправить промывкой системы. Сначала сливают жидкость при холодном двигателе, промывают патрубки и систему водой до прозрачного стока, затем используют специальный очиститель и заливают свежий антифриз. Игнорировать изменение цвета нельзя: иногда это мелкая проблема, решаемая промывкой, но в других случаях сигнализирует о потенциально серьёзной поломке и риске перегрева двигателя.</p>