«Затея провальная»: эксперт о том, как новый утильсбор добьет авторынок Дальнего Востока

Последствия для авторынка Проект с высокой вероятностью будет реализован в текущей редакции. В открытом доступе появляются расчеты будущих платежей – суммы превышают все разумные пределы. «Если так случится, то часть праворуких машин, весьма существенная, перестанет быть доступна обычному потребителю. Например, вчера меня попросили посчитать свежую Honda Civic, а у нее как раз-таки больше 160 л. с. Роскошная ли это машина? Точно нет. А вот плата за нее будет роскошной», – рассказал DVHAB эксперт по импорту автомобилей Михаил Ананьев. По его словам, многие участники рынка все еще надеются на пересмотр инициативы или хотя бы на постепенное внедрение нововведений. При этом поставщики автомобилей прогнозируют резкое сокращение импорта, что приведет к значительным потерям для федерального бюджета. Какая альтернатива Михаил Ананьев усомнился в том, что потребители массово перейдут на отечественные автомобили, отметив их высокую стоимость и зависимость от китайских комплектующих. Также эксперт подверг сомнению и официальную статистику по ввозимых мощных автомобилях, указав, что многие гибриды и электромобили из Китая формально попадают в категорию свыше 160 л. с. из-за особенностей расчета суммарной мощности двигателей. Что будет с ценами В случае принятия инициативы Минпромторга эксперты прогнозируют резкий рост спроса на автомобили мощностью до 160 л. с., что неизбежно приведет к их значительному подорожанию. Параллельно ожидается удорожание так называемых «санкционных» машин на внутреннем рынке, что спровоцирует спад покупательской активности на вторичном автомобильном рынке. Специалист уверен, что цены на отечественные автомобили также вырастут, но это не приведет к всплеску продаж. Он охарактеризовал инициативу как провальную, отметив, что некоторые покупатели уже начали скупать мощные автомобили в ожидании запрета. Эксперт предупредил о неизбежных очередях на границах и в портах, где некоторым покупателям не удастся успеть приобрести потенциально запрещаемые автомобили. «Затея провальная, но опять же мы теперь находимся в положении наблюдателей. Я надеюсь, что законопроект пересмотрят и даже при его принятии сетка расценок станет более лояльной к потребителю. Таможне это невыгодно, государству, бюджет которого пополняется за счет уплаты пошлин, это невыгодно, потребителю это невыгодно. Поэтому кто это лоббирует – не понимаю», – заключил Ананьев. Ранее «ФедералПресс» писал, что при принятии инициативы Минпромторга больше всего пострадают жители Дальнего Востока и Восточной Сибири. Фото: ФедералПресс / Ксения Кобалия