«Аэрофлот» получил 8 грузовых «Боингов» под запчасти

«Боинги» планируют использовать для запасных частей (двигатели, стойки шасси, авионика), поскольку их «перепрошивка» в пассажирские самолеты нецелесообразна как с точки зрения трудозатрат, так и финансово, а перестановка запчастей «со старых 15–20-летних бортов становится для крупнейшего перевозчика страны вынужденной нормой». Эксперты указывают: речь идет о серьезной проблеме, которая выходит далеко за рамки обычных трудностей с поставками запчастей. Ситуация переросла в угрозу. Главная опасность заключается в том, что в ближайшее время могут возникнуть серьезные сложности с поддержанием летной годности иностранных самолетов. Если проблему не решить, это может привести к серьезным последствиям для всей гражданской авиации России и поставить под угрозу ее дальнейшее существование. В то же время, перестановка запчастей – нормальная практика, способная продлить жизнь самолетов.

«Эти воздушные суда изначально создавались как грузовые, поэтому их невозможно использовать для пассажирских перевозок. Но и как грузовые ввиду состояния тоже нельзя, – объясняет эксперт транспортной отрасли Дмитрий Челноков. – Разбор на запчасти в данном случае – это не признак использования отработанных, старых, негодных комплектующих. Часто в возрастных судах после капитальных ремонтов стоят новые компоненты. Практика использования комплектующих распространена во всем мире и является абсолютно легитимной».