Китайские автопроизводители возвращаются в Европу спустя 20 лет неудач
<p>Планы выхода китайских автопроизводителей на рынок Великобритании впервые начали обсуждаться ещё в начале 2000-х, однако реализовать их тогда не удалось. Среди компаний, готовившихся к экспансии, были Geely, Landwind, Brilliance, Qoros и Haval, каждая из которых преследовала свои цели. Проекты часто сталкивались с трудностями — от технических проблем до недостатка финансирования, что в итоге мешало закрепиться на рынке.</p><p>По информации издания <a href="https://www.32cars.ru/posts/id-13677-kitajskie-avto-sobiralis-ehat-v-britaniju-20-let-i-tak-i-ne-doehali" target="_blank" rel="noopener">32CARS.RU</a>, первыми попытку предпринял Geely с седаном Emgrand EC7, планировавшимся к продаже по доступной цене, и даже создали совместное предприятие с британской Manganese Bronze Holdings. Однако в 2012 году проект закрыли из‑за финансовых сложностей. Landwind, Brilliance и Haval также столкнулись с неудачами — провалы в краш‑тестах, вопросы качества и ограниченные продажи заставили их отступить.</p><p>Сегодня ситуация меняется. Китайские компании возвращаются в Европу с новыми моделями, улучшенным качеством и расширенными стратегиями продвижения. Сейчас они уже добиваются результатов на рынках, где ранее потерпели поражение, что создаёт новый этап в истории международной автомобильной экспансии.</p>