Угарова: ужесточение утильсбора ударит по серым схемам поставок

«При вступлении в силу новой методики расчета утилизационного сбора автомобили, ввезенные по параллельному импорту, резко подорожают», – сообщила автоэксперт Людмила Угарова в интервью Autonews.ru. Она оценила, что для машин моложе трех лет дополнительный сбор вырастет минимум на 750 тысяч рублей, а для автомобилей старше трех лет прибавка может достичь 1,2 миллиона. Начиная с 2026 года, к этим суммам добавится еще около 250 тысяч рублей. При этом, как отметила Угарова, стоимость параллельно ввезенных автомобилей приблизится к официальным, но при этом лишится преимуществ – гарантийного обслуживания и льготного кредитования. Вследствие этого спрос на серый импорт упадет, а рынок начнет смещаться в сторону локализованных моделей и китайских брендов, которые уже активно укрепляют позиции в стране. По ее словам, исчезновения отдельных марок ожидать не стоит. Однако рынок люксовых моделей сузится, компании начнут адаптацию к новым реалиям – через ребрендинг, локализацию и отказ от неофициальных поставок, особенно китайских марок, в силу их экономической невыгодности. «Коренная трансформация автомобильного рынка вызвана вовсе не утилизационным сбором, а изменениями в кредитной политике Центробанка. Снижение доступности займов влияет на объем продаж и, как следствие, ухудшает положение дилеров, особенно зависимых от импортеров. Сейчас они оказались в парадоксальной ситуации: чем больше продают – тем глубже финансовая яма. Это и станет ключевым фактором переустройства всей дилерской сети в стране», – подчеркнула Угарова. Ранее с похожей позицией выступил представитель китайского бренда Hongqi. Исполнительный директор компании в России Иван Савельев заявил, что изменение принципа расчета утильсбора приведет к росту цен и увеличению расходов большинства участников рынка. Напомним, ранее в Минпромторге уже представили соответствующую инициативу: планируется ввести прогрессивную шкалу, при которой льготный утильсбор будет сохраняться лишь для автомобилей мощностью до 160 лошадиных сил. Более мощные машины попадут под действие коммерческого сбора, значительно превышающего нынешний. Эта мера, как заявили в ведомстве, была разработана по запросу ассоциации «Объединение автопроизводителей России» и может вступить в силу уже с 1 ноября 2025 года. Фото: ФедералПресс / Анастасия Полетаева