Автоэксперт предупредил о взрывном росте цен с 1 ноября: «Утильсбор добьет иномарки»
«Калькулятор утильсбора есть в свободном доступе. С 1 ноября добавят еще одну градацию – мощность. Утилизационный сбор = базовая ставка х коэффициент (зависящий от объема ДВС и возраста ТС) х на л.с. Также ажиотаж вызвало изменение – отмена льгот для российских машин, которые пребывали вне территории страны больше года. Перерасчет коснется всех автомобилей, кроме владельцев ТС, которые оплатили утильсбор на импортный автомобиль до 1 ноября (до вступления в силу нововведения). Чтобы провести расчеты верно, нам всем необходимо понимание, сохранит ли Минпромторг, вводя новые коэффициенты текущую базовую ставку (20 тыс. руб). Пока такого понимания нет. В пресс-релизе отметили, что «базовая ставка будет формироваться на основании типа и объема двигателя», и все. Если базовая ставка останется на текущем уровне, утильсбор на полюбившиеся россиянами иномарки старше трех лет – Kia Sportage, Hyundai Sonata и Toyota RAV4 – возрастет до 1 млн рублей. А на новые электромобили и гибриды – до двух млн рублей. Какие последствия стоит ожидать? Может так случиться, что данное решение с увеличением утильсбора и отказом от льгот для физических лиц, как раз и решит три проблемы: Сократит параллельный импорт. Данный вид бизнеса у нас в стране уже давно не в «тренде», поскольку не стимулирует тех же производителей к производству у нас ТС и освобождает их от гарантий, обслуживания и т.д. Пресечет «серый» импорт, при котором физлица выкупают иномарки не для себя, а для дальнейшей перепродажи. Это само себе на пользу конечному потребителю, поскольку приобретать ТС у перекупщика рискованно. На наш взгляд, торговцы, не имеющие возможности (и желания) обеспечивать сервисное обслуживание на территории РФ после продажи, должны уйти из бизнеса. Поможет АвтоВАЗу держаться на плаву – вся эта инициатива от них, собственно, и пошла. Простимулирует производство автомобилей на территории страны. После того, как утильсбор для физлиц сравняют с коммерческим, цены на иномарки вырастут до 20 %. Повторится прошлогодняя ситуация перед 1 октября 2024 года, когда в автосалоны потянулись даже те, кто не планировал приобретать новую машину в более-менее ближайшей перспективе. И, как следствие, подорожают все машины (даже продукция АвтоВАЗа). Какие-то из популярных премиум моделей скорее всего и вовсе исчезнут с рынка РФ (BMW X5, Volkswagen Tiguan, Audi Q5, Mercedes-Benz GLE и т. п.). Вырастет спрос на вторичку. На наш взгляд идет нормальный цивилизационный процесс. Наша страна прошла этап массового ввоза чего угодно и под каким угодно брендом. После образовался «костяк» новых сильных брендов. И сами эти бренды с 2019 года под давлением конкуренции показали большой рост качества своих же автомобилей. Да, к сожалению, нынешние изменения в налогообложении отвлекают производителей от работы над качеством товаров. И последним придется думать, как приспособиться к нововведениям. Но, с другой стороны, уже почти все крупные производители собирают машины у нас, значит, время, когда они адаптируются и вернутся к улучшению качества ТС, не за горами. Если есть возможность и острая необходимость в автомобиле, рекомендуем приобретать его здесь и сейчас. Первые «китайцы» (2021–2022 годов выпуска) уже активно заполняют вторичный рынок, и цены на них при относительно небольших пробегах пока более чем демократичны». Фото: ФедералПресс / Анастасия Полетаева
