Россияне стали получать вдвое меньше ссуд на автомобили с пробегом

Российские банки выдали почти вдвое меньше кредитов на автомобили с пробегом в сентябре 2025 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, выяснили Известия. Объем автокредитов на подержанные машины составил около 44 млрд рублей, что связано с нежеланием финансовых организаций брать такие автомобили в залог из-за сложностей с их последующей реализацией. Для сравнения, на новые машины выдается почти втрое больше ссуд.

По данным Объединенного кредитного бюро, доля кредитов на машины с пробегом сейчас приближается к 20% при общем объеме выдач в 190 млрд рублей, пишет издание. Годом ранее показатель находился на уровне 40%, но уже сейчас на новые автомобили приходится подавляющее число выдач. Рынок ссуд на подержанные авто в последние месяцы несколько оживился, но всё равно остается менее активным по сравнению с новыми машинами, уточнили в пресс-службе ассоциации Российские автомобильные дилеры.

В сентябре выдачи кредитов на новые автомобили тоже снизились по сравнению с этим же месяцем прошлого года, но не так существенно — со 153,4 млрд до 146,3 млрд рублей, подсчитала газета на основе данных бюро. Таким образом, на новые машины выдается почти втрое больше ссуд, чем на старые.

Разрыв между рынками новых и подержанных машин возник из-за государственной поддержки отрасли. Продажи новых автомобилей стимулируются льготными и субсидированными программами, что подталкивает спрос. Рынок подержанных авто таких мер не имеет и страдает от высоких ставок по кредитам. Программу льготного автокредитования продлили до конца 2026 года, напоминает издание. Государство компенсирует 10—35% стоимости новой машины в зависимости от категории покупателя.

Главный фактор падения спроса на машины с пробегом — дорогие кредиты, считает ведущий аналитик AMarkets Игорь Расторгуев. Подержанные автомобили не участвуют в государственных программах, и средняя ставка по ним за восемь месяцев 2025 года достигла 26,3% — на 5,7 процентного пункта выше, чем годом ранее. Для сравнения, по новым машинам ставки сейчас около 10%, что создает огромную разницу в переплате.

Банки стали гораздо более избирательны при выдаче кредитов под залог подержанных автомобилей, подтвердили в пресс-службе ассоциации. Для финансовых организаций невыгодно брать в залог подержанные автомобили, поскольку чем старее машина — тем сложнее ее оценить, пишет газета. Риск того, что долг по кредиту превысит стоимость машины, становится высоким, а при дефолте заемщика банк может потерять деньги. Кроме того, подержанные авто сложнее продать из-за износа и дорогого ремонта.

Падение спроса на автомобили с пробегом только усугубляет ситуацию, ведь из-за этого цены на них падают, отмечает издание. Это значит, что стоимость залогов по кредитам на машины с пробегом тоже снижается, а значит, банкам приходится увеличивать объем резервов под каждую такую ссуду. Около 70% продаваемых с пробегом машин старше десяти лет, а 40% стоят дешевле 500 тыс. рублей. Высокий риск обесценивания и низкая ликвидность такого актива заставляют кредитные организации ужесточать требования и сокращать объемы выдач. Уровень одобрения таких заявок не превышает 25%.

Кроме того, в России снизилось предложение качественных подержанных автомобилей, говорит глава управления автокредитования Инго банка Андрей Еременко. Из-за кризиса поставок новых машин в 2022—2023 годах резко сократился и поток свежих автомобилей с пробегом на вторичный рынок. Парк «молодых» подержанных автомобилей возрастом от одного до трех лет истощился.