Автомобильные трансмиссии: одинаковые коробки, разные ощущения

Автопроизводители десятилетиями убеждали покупателей, что каждая трансмиссия уникальна и формирует характер автомобиля. В восприятии водителя коробка передач всегда оставалась чем-то личным: резкой у BMW, мягкой у Jaguar, молниеносной у суперкаров. На деле большинство современных коробок — не эксклюзивные разработки брендов, а решения от одних и тех же поставщиков, создающие глобальный, но негласный стандарт.

Самым ярким примером служит восьмиступенчатый автомат ZF 8HP, который используется в BMW, Alfa Romeo, Range Rover, Bentley и Rolls-Royce. Механика идентична, а различия ощущаются лишь через настройки. Как отмечает SPEEDME.RU, бренды придают одной и той же коробке уникальный характер: BMW делает переключения резкими, Jaguar — бархатными, американские модели — агрессивными. Аналогичная ситуация наблюдается у «роботов» и DCT: Ferrari, Porsche, Mercedes и Lamborghini используют трансмиссии Getrag или Graziano, меняя только настройку под стиль машины.

Причина проста: разработка собственной коробки — дорогой и рискованный процесс. Гораздо экономичнее использовать готовое решение, проверенное миллионами километров, и создавать индивидуальные ощущения через программное обеспечение. Сегодня, с ростом электромобилей, такие трансмиссии постепенно исчезают. ZF 8HP, PDK, Tremec и Graziano могут стать последними великими коробками, которые создают эмоциональный отклик у водителя, а не просто управляют автомобилем через строки кода.