Почему Skoda Kodiaq лучше любого «китайца»: объяснил эксперт Виноградов
В новом выпуске журнала «За рулем» Александр Виноградов протестировал свежую версию Skoda Kodiaq.
Для российских автолюбителей Kodiaq второго поколения на платформе MQB Evo – это больше, чем просто автомобиль, ввезённый по параллельному импорту. Этот кроссовер имеет «двойное гражданство»: почти полностью собранные в Чехии машины доставляют в казахстанский Усть-Каменогорск, где выполняется финальная сборка и присваивается местный VIN. Интересно, что в Европе полный привод доступен только для дизельных моделей, тогда как кроссоверы для рынка Таможенного союза с полным приводом оснащаются бензиновыми двигателями.
Именно такой автомобиль достался нам для теста. Пока же давайте сначала взглянем на салон.
Александр Виноградов отмечает: «Интерьер претерпел заметные изменения. Сохранив уют и комфорт, салон стал стильнее. Каждая деталь продумана и вызывает желание изучить её поближе».
При этом практичность осталась на высоте. Независимо от того, где вы сидите, кажется, что разработка салона начиналась именно с этого места: все элементы управления под рукой, кресла удобны, климат-контроль работает идеально. Единственный нюанс для пассажира среднего сиденья на втором ряду — высокий тоннель с подстаканниками.Фирменные решения Skoda в духе Simply Clever — держатели для смартфонов в подголовниках, мусорный контейнер в дверном кармане — остались на своих местах.
Мы постепенно забываем, каким должен быть настоящий семейный кроссовер. В некоторых «китайских» моделях даже наличие шторки в багажнике уже воспринимается как достижение. А крючки, сетки и дополнительные источники света в Skoda — это естественный стандарт.
Объём салона впечатляет: под потолком — целый кубометр свободного пространства. При желании здесь можно установить третий ряд сидений, и такие версии Kodiaq в комплектациях Essence и Selection доступны и на нашем рынке.
В новом выпуске журнала «За рулем» Александр Виноградов протестировал свежую версию Skoda Kodiaq.
Для российских автолюбителей Kodiaq второго поколения на платформе MQB Evo – это больше, чем просто автомобиль, ввезённый по параллельному импорту. Этот кроссовер имеет «двойное гражданство»: почти полностью собранные в Чехии машины доставляют в казахстанский Усть-Каменогорск, где выполняется финальная сборка и присваивается местный VIN. Интересно, что в Европе полный привод доступен только для дизельных моделей, тогда как кроссоверы для рынка Таможенного союза с полным приводом оснащаются бензиновыми двигателями.
Именно такой автомобиль достался нам для теста. Пока же давайте сначала взглянем на салон.
Александр Виноградов отмечает: «Интерьер претерпел заметные изменения. Сохранив уют и комфорт, салон стал стильнее. Каждая деталь продумана и вызывает желание изучить её поближе».
При этом практичность осталась на высоте. Независимо от того, где вы сидите, кажется, что разработка салона начиналась именно с этого места: все элементы управления под рукой, кресла удобны, климат-контроль работает идеально. Единственный нюанс для пассажира среднего сиденья на втором ряду — высокий тоннель с подстаканниками.Фирменные решения Skoda в духе Simply Clever — держатели для смартфонов в подголовниках, мусорный контейнер в дверном кармане — остались на своих местах.
Мы постепенно забываем, каким должен быть настоящий семейный кроссовер. В некоторых «китайских» моделях даже наличие шторки в багажнике уже воспринимается как достижение. А крючки, сетки и дополнительные источники света в Skoda — это естественный стандарт.
Объём салона впечатляет: под потолком — целый кубометр свободного пространства. При желании здесь можно установить третий ряд сидений, и такие версии Kodiaq в комплектациях Essence и Selection доступны и на нашем рынке.