Новый Toyota Hilux готов к мировой премьере

После месяцев слухов и утечек, Toyota, наконец, подтвердила дату мировой премьеры нового Hilux. Следующее поколение одного из самых популярных среднеразмерных пикапов официально представят 10 ноября в Таиланде — на том же рынке, где модель традиционно производится. Параллельно состоится и европейская премьера, что подчёркивает глобальный статус Hilux, который уже давно стал символом надёжности на всех континентах. Дизайн Первое официальное видео, опубликованное подразделением Toyota в Таиланде, демонстрирует полностью переработанную переднюю часть пикапа. Новинка получила более узкие и острые светодиодные фары, приподнятый капот и массивный бампер с вертикальными воздухозаборниками. Спереди красуется крупная надпись TOYOTA, а сзади — новый шрифт логотипа Hilux. В профиль пикап узнаваем: двойная кабина, спортивная дуга за кузовом и расширенные колёсные арки никуда не делись. Задние фонари стали строже и современнее, с выразительной светодиодной графикой, а крышка кузова теперь включает небольшой спойлер. Модель на тизере стоит на чёрных семиспицевых дисках, подчёркивающих внедорожный характер. Что внутри? Хотя салон пока официально не показан, утечки уже дают представление о будущем дизайне. В кабине появится цифровая приборная панель и отдельный экран мультимедиа, встроенный в новую угловатую торпедо. Отделка обещает стать богаче — Toyota стремится сделать Hilux похожим на комфортный SUV, не теряя его утилитарного духа. Технические характеристики Под кузовом пикап сохранит раму лестничного типа, построенную на обновлённой версии платформы IMV — не столь продвинутой, как TNGA-F, применяемой в Land Cruiser, но проверенной временем. Главная ставка сделана на модернизированное шасси и более развитые электронные помощники, чтобы Hilux ощущался современнее без потери внедорожной сути. Двигатели Базовым мотором останется 2,8-литровый турбодизель с мягким гибридом. Его отдача около 201 л.с. и 500 Нм крутящего момента. Мотор будет сочетаться с автоматической коробкой передач и приводом на заднюю ось, либо на все четыре колеса. Менее мощные 2,4-литровый дизель и 2,7-литровый бензиновый двигатель постепенно уйдут из гаммы. Позже Toyota обещает добавить гибридную и даже полностью электрическую версии для тех, кто хочет получить максимальный крутящий момент без тарахтящего звука дизеля. Конкуренты и перспективы Новый Hilux останется верен своему происхождению — производство сохранится в Таиланде, где собирается большинство пикапов модели. Выйдя на рынок, он вступит в ожесточённую борьбу с Ford Ranger, VW Amarok, Isuzu D-Max, Mazda BT-50, Mitsubishi L200, Nissan Navara, Kia Tasman и растущим числом китайских конкурентов. Мировая премьера уже не за горами. 10 ноября Hilux официально вступит в новую эру с обновлённым лицом, современными технологиями и тем же упрямым характером, за который его любят по всему миру.