Советская «Волга» прошла через руки умельцев и получила мотор от Toyota

В столице выставлен на продажу уникальный рестомод на базе легендарной ГАЗ-24: классическая «Волга» 1969 года получила полное техническое и дизайнерское преображение и оценивается в 10 млн рублей. От оригинального автомобиля сохранён практически только кузов — все остальные компоненты были изготовлены или модернизированы индивидуально с использованием современных технологий.

Под капотом штатный мотор мощностью 95 л. с. уступил место культовому японскому агрегату Toyota 2JZ-GTE, форсированному до 700 л. с. за счёт кованых деталей, увеличенных форсунок и турбины Garrett. При необходимости мощность можно уменьшить до 450 л. с., просто изменив режим работы двигателя. Тяга передаётся на задние колёса через надёжную механическую коробку передач Toyota и редуктор с блокировкой, обеспечивая впечатляющее ускорение и контролируемую динамику на трассе.

Подвеска полностью перенесена от Toyota Mark II и оснащена регулируемыми рычагами и амортизаторами, что позволяет адаптировать автомобиль под разные дорожные условия и стиль вождения. Тормозная система HP Brakes дополнена контуром для гидравлического ручника, обеспечивая эффективное замедление и контроль на высоких скоростях. Заявленная максимальная скорость рестомода — около 250 км/ч, что делает его не только эстетическим, но и полноценным спортивным автомобилем.

Салон автомобиля полностью переработан: установлен каркас безопасности, спортивные сиденья-«ковши» с многоточечными ремнями, цифровая приборная панель и элементы отделки из карбона. Для экстремальной безопасности предусмотрена система пожаротушения, а также продуманная эргономика для комфортного и безопасного вождения на высоких скоростях. В целом, рестомод сочетает в себе ретро-дизайн классической «Волги» и современные спортивные технологии, превращая её в уникальный коллекционный экземпляр с выдающейся производительностью.