Названы sleeper‑седаны до $15 000: BMW 550i и Phaeton W12 — 400+ л.с. без шума

Седаны, которые выглядят скромно, а едут как спорткары, в США называют sleeper. На вторичке нередко укладываются в бюджет до $15 000, но это бывший премиум: экономия на покупке легко превращается в расходы на сервис. Лучшее правило простое — переплатить за живой экземпляр. Об этом пишет портал tarantas.news.

BMW 5 Series 550i (особенно F10): 4,4‑литровый V8 twin‑turbo на 400 л.с. разгоняет до 97 км/ч примерно за 5 с. Снаружи — обычная «пятёрка», по тяге — почти M в повседневной оболочке. Критичны прозрачная история обслуживания и состояние охлаждения и смазки.

Volkswagen Phaeton W12: тяжёлый, тихий и «непроходной» в потоке, зато 6,0‑литровый W12 на 420 л.с. и полный привод дарят представительский комфорт. Обратная сторона — сложная конструкция и дорогие «мелочи», у таких машин они редко бывают дешёвыми.

Audi S6 (C6) с атмосферным V10 5.2 на 429 л.с. и полным приводом ускоряется до 97 км/ч примерно за 5,2 с. Это вариант для тех, кому важны звук и характер, но покупать стоит только после очень тщательной диагностики.

Volvo S60 T8 Twin Engine удивляет гибридной связкой: 2,0‑литровый турбомотор плюс электромоторы и полный привод суммарно дают порядка 400 л.с. Быстро и относительно экономично, однако высоковольтная часть требует внимательного отношения и регулярного сервиса.

Cadillac STS‑V — компрессорный Northstar V8 4.4 на 469 л.с., мощная тяга «с холостых», американский комфорт и редкость на дороге. Возраст и специфика диктуют искать максимально ухоженный вариант без кустарных переделок и с понятной историей. В итоге лучший sleeper — не самый мощный, а самый живой: решают диагностика, сервисная книжка и трезвый запас денег на «премиум‑реальность» после покупки.