Под чужим шильдиком: моторы Ferrari в Alfa Romeo 8C, Quattroporte и Thema

Тем, кто мечтает о механике и голосе Ferrari, но не готов мириться с шестизначными ценниками и дилерской арифметикой, давно известен иной путь: силовые установки из Маранелло порой прописывались в автомобилях других марок — об этом пишет портал tarantas.news.

Один из самых наглядных примеров — Alfa Romeo 8C с V8 семейства F136, созданным в сотрудничестве Ferrari и Maserati. Характерно, что агрегат сперва обкатывали на моделях Maserati, а затем он стал сердцем нескольких знаковых машин. В отдельные годы атмосферный V8 из Маранелло ставили на Maserati Quattroporte, придавая солидному седану темперамент почти суперседана. Похожее настроение дарили и Maserati GranTurismo с GranCabrio: знакомая «ферраристая» эмоция, но в более мягком гран-турерном формате — здесь мотор звучал особенно органично.

Есть и более эксцентричные сюжеты. Lancia Thema 8.32 скрывала V8 с корнями от Ferrari 308 в сдержанном кузове, создавая образ спокойного, но хищного седана. Fiat Dino появился из прагматики: Ferrari требовался тираж V6 ради омологации, а Fiat искал спортивный ореол; итогом стал автомобиль с настоящим Dino V6. Этот же V6 стал частью легенды Lancia Stratos, где «начинка» из Маранелло соседствовала с радикальной инженерией. Наконец, ASA 1000 GT предложил редкую миниатюру Ferrari-подхода — компактный GT с мотором на базе решений Ferrari. Эти примеры убеждают: фирменный тембр и манера Ferrari нередко встречались под чужими шильдиками — без потери узнаваемого характера.