Купить иномарку из Белоруссии: какие модели прошли под льготы по утильсбору
С 1 декабря в России начали действовать обновлённые правила расчёта утилизационного сбора. Теперь его размер определяется не только объёмом двигателя, но и его мощностью. Льготные ставки для физических лиц сохраняются лишь для автомобилей с двигателями мощностью до 160 лошадиных сил. Тем не менее для тех, кто рассчитывает приобрести популярную и ликвидную иномарку и не желает переплачивать посредникам и «серым» дилерам, по-прежнему актуальным остаётся вариант покупки автомобиля в Беларуси, где рынок насыщен предложениями в различных сегментах. Корреспондент «Российской газеты» разобрался, какие возможности даёт вторичный рынок соседней страны и на что следует обратить внимание при выборе машины.
Напомним, что льготный утилизационный сбор составляет 3,4 тысячи рублей для автомобилей младше трёх лет и 5,2 тысячи рублей — для более возрастных моделей. Важно учитывать и правило годового «охлаждения»: автомобиль должен находиться в Беларуси не менее года и не менять владельца. Только в этом случае появляется право на уплату утильсбора по льготной ставке при ввозе в Россию.
Чтобы избежать сложностей с оформлением электронного паспорта транспортного средства (ЭПТС) в РФ, необходимо заранее проверить наличие всех обязательных документов. У продавца следует запросить оригинал таможенного приходного ордера, пассажирскую таможенную декларацию, а также копию либо оригинал таможенного удостоверения. При отсутствии любого из этих документов владельцу нужно обратиться в таможенные органы за заверенной копией. Если продавец отказывается предоставить необходимые бумаги, от сделки лучше отказаться во избежание возможных юридических проблем.
Минск, Брест, Гродно и другие крупные белорусские города остаются ключевыми логистическими центрами для ввоза автомобилей европейских, корейских и американских марок в Россию. Покупателей привлекает возможность приобрести сравнительно свежие машины известных брендов с небольшим пробегом по ценам, которые всё ещё заметно ниже российских. Это объясняется удобной транспортной доступностью: например, от Бреста до Варшавы чуть более 200 километров, а от Гродно до Вильнюса — около 170 километров.
Как и прежде, одним из ключевых этапов проверки автомобиля остаётся анализ VIN-кода. Именно с него начинается изучение истории машины и подтверждение того, что она легально находится в Беларуси не менее года. Кроме того, VIN позволяет выяснить, участвовал ли автомобиль в ДТП и не имеет ли иных проблем в прошлом.
Если проверка не вызывает сомнений, после технической диагностики на СТО можно переходить к оформлению сделки.
Какие автомобили подпадают под льготный утильсбор
К моделям, которые можно ввезти по льготной ставке, относятся:
Honda HR-V, Civic, CR-V; Nissan Qashqai, X-Trail; Mazda CX-5, CX-50, CX-30; Hyundai Tucson, Mufasa; Kia Sportage, Soul; Audi Q2, Q3, A3, A4, A5; Skoda Karoq, Kodiaq, Superb; Volkswagen Arteon, Passat, Golf, Tiguan; Volvo XC40; Opel Astra, Corsa; BMW 3 Series, 5 Series, X3.
Все перечисленные автомобили имеют версии с двигателями мощностью до 160 л.с. (117,68 кВт), что позволяет после года с момента таможенного оформления в Беларуси ввезти их в Россию на льготных условиях. Стоимость наиболее доступных вариантов начинается примерно от 11 тысяч долларов (около 877 тысяч рублей) за автомобили 2021–2022 годов выпуска и может превышать 50 тысяч долларов (почти 4 миллиона рублей) за свежие модели премиальных марок.
Таким образом, несмотря на изменения в системе расчёта утилизационного сбора, покупка автомобиля в Беларуси по-прежнему остаётся экономически оправданной. За счёт льготной «растаможки» разница в цене может достигать миллиона рублей. Однако потенциальным покупателям стоит учитывать валютные колебания, которые способны сократить эту выгоду, и внимательно взвешивать все риски перед принятием решения.