Чемпион РФ попал в ДТП из-за снега на платной трассе Москва — Казань

В Нижегородской области на платной трассе М-12 между Муромом и Арзамасом в ДТП попал чемпион-пауэрлифтер и инвалид-колясочник Сергей Бубнов. Его автомобиль занесло в левой полосе дороги, после чего машина врезалась в отбойник и несколько раз развернулась, сообщает Telegram-канал Mash Batash. В этот момент Бубнов возвращался из Москвы в Башкирию с соревнований по пауэрлифтингу, он ехал на своей Toyota вместе с женой. На кадрах с видеорегистратора видно, что спортсмен опережал большегрузную фуру. Проезжая часть в левом ряду была полностью скрыта под слоем снега. В правом ряду, где ехала фура, была накатана колея. Занос автомобиля возник, когда водитель легковой машины перестраивался в правый ряд: Toyota потянуло влево, водитель попытался выровнять машину, после чего врезался в правый отбойник. Затем седан несколько раз развернулся вокруг своей оси. "Выглядело страшно, но чудом никто не пострадал. Машина, правда, раскурочена. Сергей с женой в порядке, им помогли местные и дальнобойщик из Белоруссии — поддержали, вызвали 112 и дождались эвакуатор", - отмечает Mash Batash. Сам Бубнов сообщил в соцсетях, что чудом не получил травм. "С супругой целы, без единой царапины. Очевидцы сказали, что нам сильно повезло: фура прошла в нескольких сантиметрах", - написал спортсмен. Автомобиль Бубнова получил сильные механические повреждения: у седана Toyota разбит моторный отсек и передняя подвеска, погнут капот. Превысил скорость "Газета.Ru" обратилась в пресс-службу госкомпании "Автодор", эксплуатирующей платную трассу М-12, с вопросами о причинах, по которым проезжая часть в момент ДТП не была очищена от снега. Там этот вопрос проигнорировали, но намекнули, что попавший в ДТП спортсмен сам виноват. "По установленным данным, автомобиль двигался со скоростью около 138 км/ч при установленном ограничении 90 км/ч. Во время маневра опережения транспортное средство занесло, в результате чего произошло ДТП. Авария зафиксирована в 22:26. Уже в 22:33 место происшествия было прикрыто комбинированной дорожной машиной, выполнявшей работы по содержанию и очистке проезжей части. Дорожные службы оперативно обеспечили безопасность движения на участке", - сообщили "Газете.Ru" в пресс-службе госкомпании "Автодор". Водителю неоднократно предлагалась помощь: переход в стоящие рядом автомобили для обогрева (в том числе с содействием персонала), а также помощь в вызове эвакуатора, от предложенной помощи он отказался, отметили в пресс-службе компании. "По имеющейся информации, эвакуатор был вызван пассажирами других автомобилей, остановившихся для оказания содействия. Госкомпания "Автодор" напоминает о необходимости строгого соблюдения скоростного режима и требований безопасности, особенно в темное время суток и в сложных погодных условиях", - заключили в "Автодоре". На вопросы "Газеты.Ru" о причинах того, почему дорога не была очищена, и действующих нормативах по очистке платных трасс в "Автодоре" не ответили. Согласно действующему ГОСТ Р 59434-2021, устанавливающему требования к зимнему содержанию дорог, на трассах категории IБ (к ней относится М-12) не допускается наличие рыхлого (талого) снега, а также уплотненного снежного покрова. Срок устранения такого рода осадков составляет 4 часа после окончания снегопада или метели. Чистят плохо, камер нет Частые аварии на трассе М-12 и других платных скоростных дорогах в России обусловлены тем, что на них практически нет камер контроля скорости, а очистка проезжей части в зимнее время ведется плохо, полагает вице-президент "Национального автомобильного союза" (НАС) Антон Шапарин. "Руководство "Автодора" последовательно выступает против установки там камер фотовидеофиксации. Они считают, что нужно разрешить людям ездить с той скоростью, с которой им нравится. В результате платные трассы превращаются в гоночные треки, в том числе зимой", - заявил Шапарин "Газете.Ru". По его словам, на М-12 также не первый год наблюдаются проблемы с очисткой дорожного полотна от снега и наледи, а в случае тяжелого ДТП оказание помощи пострадавшим возможно только с помощью вертолета из-за отсутствия обочины, пригодной для проезда автомобилей экстренных служб. "То ли экономят деньги на очистке, то ли "Автодор" сократил количество машин и регламент обслуживания, но качество обслуживания дороги очень часто неудовлетворительное. Это касается не только трассы М-12 "Восток", но и М-11 "Нева". Я неоднократно ездил по М-11 в лютый гололед, и мы видели, какие аварии там происходят", - заключил Шапарин. Наказать за плохую услугу Нормативы по очистке дорог от снега и льда отсчитываются с момента окончания снегопада, указывает глава экспертного центра Probok.net Александр Шумский. "Надо понимать, что дорогу не могут стопроцентно очистить после первой снежинки, это физически невозможно. В перерывах между проходом уборочной техники может насыпать очень много снега. Например, в Москве все нормативы по очистке от снега отсчитываются от конца снегопада. Пока идет снег, нормативы выполнять тяжело, подчас невозможно. И следует помнить, что ПДД в основном перекладывают ответственность на водителя, который должен вести транспортное средство, учитывая в том числе метеорологические условия", - говорит Шумский "Газете.Ru". Вместе с тем на платной трассе водитель имеет возможность предъявить претензии к ее оператору в рамках закона "О защите прав потребителей", напоминает он. "Претензии к платной дороге можно предъявлять не только в рамках ГОСТа по очистке, но и в рамках этого закона. Если права были нарушены, можно предъявить иск по ущербу, в том числе машине, и восстановить ее за счет оператора платной дороги", - пояснил Шумский. Известны случаи успешного взыскания ущерба с оператора платной дороги после столкновения с дикими животными - из-за того, что оператор дороги допустил их появление на трассе, рассказал он.