Автоэксперт объяснил, почему в России нет массового производства АКП

Российский автопром до сих пор не наладил крупносерийное изготовление собственных автоматических трансмиссий для легковых машин. Автомобильный специалист, к.т.н. Егор Васильев объяснил причины сложившейся ситуации.

По его словам, в советские времена главным сдерживающим фактором был низкий уровень массового спроса. Автомобили для личного пользования были дорогим удовольствием и дефицитом, поэтому вкладывать средства в разработку и производство сложных агрегатов, таких как АКПП, было невыгодно. Хотя отдельные модели и разрабатывались, они применялись только в специальной технике и небольших партиях автомобилей для высшего руководства страны.

После распада СССР ситуация изменилась, но автоконцерны предпочли придерживаться освоенных, простых и надёжных решений – атмосферных моторов и механических коробок передач.

Васильев в беседе с агентством «Прайм» подчеркнул, что для создания полного цикла производства современных гидромеханических АКПП необходимы значительные инвестиции и большие объёмы выпуска для обеспечения прибыльности. Их установка в существующие модели потребует серьёзной модернизации, дополнительных испытаний и неизбежно повысит стоимость автомобиля.

Разработка более продвинутых трансмиссий, таких как вариаторы или роботизированные коробки, сопряжена с ещё большими затратами и требует высокого уровня инженерной подготовки.

Эксперт отметил, что, несмотря на растущий спрос на автомобили с АКПП в последние годы, в текущей экономической обстановке России целесообразнее продолжать использовать проверенные технологии иностранных, прежде всего китайских, партнеров. По его мнению, начинать свой собственный проект с нуля сейчас не является разумным, а запуск крупномасштабного производства отечественных АКПП в ближайшем будущем маловероятен.

Напомним, что российские автомобильные дилеры массово повышают цены на транспортные средства. В Париже начались торги за ГАЗ-24 «Волга» в идеальном состоянии.