Почему ВАЗ-2108 разочаровал советских граждан: объяснили эксперты

Во времена СССР выход каждой новой модели автомобиля ожидали с таким же трепетом, как новогодние праздники. Это было событием всесоюзного масштаба. Ходили разговоры о «новой Волге» — так называли будущую ГАЗ-24, и всем было ясно, о чем идет речь. А то, что шестая модель «Жигулей» превзойдет третью, не вызывало никаких сомнений. Люди семьями шли на ВДНХ, услышав, что там будет показан новый автомобиль. Купить его могли далеко не все, но мечтать никто не запрещал. Особый интерес вызывало появление модели ВАЗ-2108: передний привод и совершенно новая конструкция обещали нечто невиданное.

В 1984 году разнеслась новость: «восьмерка» представлена публике! Страна устремилась на ВДНХ, где пыталась разглядеть новую «модель Жигулей». Сначала никто не сразу понял, что это уже не привычные «Жигули», а машина с шильдиком «Спутник». Но название мало кого волновало — увиденное шокировало.

Внутри нового павильона среди гигантских шестеренок красовалось нечто странное, не имеющее ничего общего с привычными «Жигулями». Появившееся вскоре прозвище «зубило» приклеилось к машине надолго. Хрома не было, а угловатые формы с резкими изломами и огромными зазорами повсюду выглядели непривычно. Щель между крышкой бензобака и задним фонарем казалась непропорционально большой. Весь автомобиль напоминал пародию — и непонятно было, кто его создал: ВАЗ или какой-то любитель из дворца пионеров.

Новинке по инерции пытались радоваться, напоминая себе, что это «современные веяния». Начитанные посетители цитировали Артура Хейли: «Уродство — это прекрасно», но прекрасного в «восьмерке» никто не видел. Пластмассовый нос спереди выглядел странно, а выступающие дверные ручки и поперечно установленный двигатель добавляли замешательства. Сиденья не раскладывались, а автотуризм казался невозможным.

Когда «восьмерки» вышли на улицы, раздражение только росло. Широкие двери мешали на тесных парковках, внутрисалонное зеркало было приклеено к стеклу, а коробка передач часто включала заднюю вместо первой. Регулировка клапанов требовала специальных шайб, а электронное зажигание постоянно подводило. Газетные объявления советовали заменить его на систему от «Запорожца».

На зимних дорогах новые машины также порой становились причиной ДТП — водители теряли управление. Многие жаловались, что через ветровое стекло не видно края капота. Старшее поколение, привыкшее к классическим «Жигулям», с трудом принимало новинку для семейного пользования.

Тем не менее, со временем модель 2108 нашла своих поклонников. Молодое поколение оценило переднеприводную «восьмерку»: она быстро обгоняла «классику», уверенно держала дорогу и экономила топливо. Сервисмены привыкли к новой конструкции, а трехдверный кузов оказался удобным для перевозки детей. Позже появились и пятидверные версии, а электронные недоделки постепенно устранили.

Со временем и старшее поколение признало достоинства модели. «Восьмерками» ездили на дачу, за грибами и рыбой, в отпуск. Косвенным подтверждением успеха стало и то, что машина стала популярной даже среди определенных нелегальных групп.

Не сказать, что «гадкий утенок» превратился в «лебедя», но автомобиль однозначно стал частью автомобильной стаи и нашел свое место среди других моделей.