Какие автомобили сложнее всего продать на вторичном рынке: объяснил эксперт

Сегодня, когда покупка нового автомобиля в России обходится в астрономические суммы, все больше людей, нуждающихся в личном транспорте, обращают внимание на машины с пробегом. По итогам прошлого года на вторичном рынке было заключено почти 6,3 млн сделок — это на 3,3% больше, чем в 2024 году. Хорошо известны и самые популярные модели: в топ-5 стабильно входят ВАЗ-2107 и ВАЗ-2114, Kia Rio, Hyundai Solaris и Ford Focus. Однако наряду с бестселлерами существуют и откровенные аутсайдеры — автомобили, которые практически не пользуются спросом. О самых невостребованных марках рассказали эксперты.

Российский рынок подержанных автомобилей отличается широким ассортиментом, но далеко не каждый лот находит своего покупателя. Как сообщил в беседе с «Российской газетой» Вадим Черноусов, директор департамента продаж автомобилей с пробегом компании «Рольф», некоторые бренды вызывают у отечественных автолюбителей минимальный интерес. В прошлом году объем их продаж оказался сугубо символическим — всего по десять автомобилей каждой марки.

Среди наименее востребованных брендов, в алфавитном порядке, значится Acura — премиальное подразделение Honda. Несмотря на то что отдельные экземпляры этой марки можно встретить на российских дорогах, спрос на них крайне низок. Причина кроется в специфике японского премиума, который заметно уступает немецким конкурентам по узнаваемости бренда и развитости сервисной инфраструктуры. Тем не менее, тот же Acura MDX сегодня можно приобрести на «вторичке» по цене от 400 000 до 4 000 000 рублей — в зависимости от года выпуска, комплектации и состояния.

Не прижились в России и компактные легковые модели FIAT, хотя в Европе они пользуются стабильной популярностью. Отечественные покупатели традиционно настороженно относятся к «итальянцам» из-за сомнений в надежности, стоимости обслуживания и приспособленности к российским дорожным условиям. В результате тот же FIAT Punto сегодня продается практически за бесценок — от 25 000 до 500 000 рублей.

В список аутсайдеров попала и сравнительно молодая китайская марка Livan, выросшая на базе обанкротившегося бренда Lifan. Компания пока не смогла завоевать доверие россиян на первичном рынке, а на вторичном представлена и вовсе в единичных экземплярах. Тем не менее, достаточно свежий Livan X3 Pro 2023 года выпуска сегодня оценивается в диапазоне от 1 100 000 до 1 500 000 рублей.

Узбекский бренд Ravon также не пользуется спросом. Несмотря на доступные цены, марка не сумела сформировать устойчивую репутацию в России. Покупателей отпугивают возможные проблемы с запчастями и сомнительная остаточная стоимость. При этом цены на компактный Ravon R2 остаются относительно высокими — от 250 000 до 900 000 рублей.

Замыкает список Saab — шведская марка с богатой историей, но фактически исчезнувшая с мирового рынка. Небольшие сообщества поклонников не спасают ситуацию: для массового покупателя такие автомобили ассоциируются с серьезными рисками из-за дефицита запчастей и специалистов по обслуживанию. Это напрямую отражается и на ценах: Saab 9000 сегодня можно найти за 40 000–500 000 рублей.

Низкая популярность этих марок на вторичном рынке объясняется целым комплексом факторов — слабой узнаваемостью, дорогим или недоступным обслуживанием, трудностями с поставкой запчастей и, как следствие, высокой стоимостью владения.

Покупка такого автомобиля становится не просто экстравагантным выбором, а серьезным финансовым риском: продать его впоследствии может оказаться крайне сложно, а любая неисправность — обернуться долгим и затратным поиском деталей.