Land Rover Defender раскрывает сильные стороны: внедорожные технологии и комфорт

Land Rover Defender представляет собой внедорожник, который сочетает в себе впечатляющие внедорожные возможности и комфорт на дороге, благодаря таким технологиям, как регулируемая пневматическая подвеска, система Terrain Response и два блокируемых дифференциала. Эти особенности, наряду с монококовой конструкцией и точным рулевым управлением, обеспечивают уверенное преодоление препятствий и маневренность, а высокая посадка и круговой обзор добавляют удобства. Об этом сообщает издание tarantas.news.

Автомобиль доступен в трёх вариантах кузова — 90, 110 и 130, предлагая от пяти до восьми мест, и оснащается различными двигателями, включая шестицилиндровые бензиновые и турбодизельные, а также восьмицилиндровый с наддувом, все из которых работают с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Несмотря на разнообразие, каждый Defender остаётся полноприводным, что подчёркивает его универсальность для разных условий эксплуатации.

В оснащение входят такие премиальные функции, как многозонный климат-контроль, сиденья с подогревом и охлаждением, камеры кругового обзора и информационно-развлекательная система Pivi Pro с внедорожными меню. Дополнительно предлагаются цифровое зеркало заднего вида, аудиосистема Meridian и проекционный дисплей, что делает салон технологически продвинутым, хотя и не всегда воспринимается как роскошный по сравнению с конкурентами.

Однако у Defender есть и недостатки: интерьер, отделанный грубоватыми материалами, не создаёт ощущения высокой роскоши, характерной для некоторых немецких и японских аналогов. Посадка и высадка могут быть затруднительными даже с режимом доступа, а цена, особенно с учётом длинного списка опций, часто оказывается неконкурентоспособной по сравнению с моделями вроде BMW X7 или Mercedes-Benz GLS.