Lada Iskra против китайских конкурентов: почему новинка уступает Changan и BAIC

Lada Iskra вышла на рынок ограниченной партией и в небогатых комплектациях, что мгновенно спровоцировало повышенный интерес. Тем временем китайские конкуренты уже представлены в дилерских центрах, оснащены «автоматами» и современными опциями.

Дебют Iskra сопровождался большими ожиданиями: модель заявлялась как доступный и массовый автомобиль, способный стать новым бестселлером. Однако на практике всё оказалось сложнее. Вскоре после начала продаж выяснилось, что свободных машин почти нет — дилеры предлагают записываться в очередь. В наличии преимущественно версии с механической коробкой передач по цене около 1,5 млн рублей.

На этом фоне такие модели, как Changan Alsvin и BAIC U5 Plus, выглядят более выигрышно. Они доступны без ожидания, предлагаются с автоматическими трансмиссиями и более широким набором оборудования. Для многих покупателей выбор становится очевидным: ждать отечественную новинку или уехать из салона на уже готовом к эксплуатации автомобиле с современными функциями.

Интересно, что сам АвтоВАЗ обозначил для версии SW Cross весьма необычных соперников — Chery Tiggo 4 и Changan CS35 Plus. Однако это кроссоверы другого класса с более мощными двигателями и расширенным набором опций. Да, их стоимость выше, но разница оправдана уровнем оснащения и возможностями. В итоге такое сравнение играет не в пользу российской модели: доплатив, покупатель получает автомобиль иного уровня.

Главный аргумент Iskra — стартовая цена.

Пока производитель работает над расширением комплектаций, китайские марки продолжают усиливать позиции на российском рынке. Если ситуация не изменится, Iskra рискует остаться вариантом для тех, кто готов мириться с ограничениями и ждать автомобиль неделями. Тем же, кому машина нужна сразу, вероятнее всего, ближе окажутся китайские предложения с более широким выбором и оснащением.